SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,96 € | 56,33 € |
| 30 | 5,93 € | 53,36 € |
Die Kurvenrolle KRE19 PP von SKF bietet mit 8 mm Bohrung, 19 mm Außendurchmesser und Exzenterring eine justierbare Führung auf Kurvenbahnen.
Die Kurvenrolle KRE19 PP ist ein montagefertiges Bauelement für Führungsgetriebe und lineare Bewegungsabläufe. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), kombiniert diese Ausführung von SKF einen massiven Rollenzapfen mit einem dickwandigen Außenring. Mit einer Bohrung von 8 mm, einem Außendurchmesser von 19 mm sowie einer Breite von 32 mm eignet sich das Wälzlager für kompakte Konstruktionen. Die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintrag und verringert den Schmierstoffverlust.
Konstrukteure setzen dieses Wälzlager vor allem in Nockentrieben, Kurvengetrieben sowie Förderanlagen ein. Der Außenring besitzt eine ballige Mantelfläche, wodurch Verkantungen gegenüber der Gegenlaufbahn ausgeglichen werden können. Dies mindert Kantenspannungen bei leichten Fluchtungsfehlern. Dank des integrierten Stahlblechkäfigs laufen die Wälzkörper geordnet ab, was eine gleichmäßige Lastverteilung bei intermittierenden oder kontinuierlichen Bewegungen begünstigt. Typische Einsatzorte finden sich überall dort, wo exakte Führungen bei wechselnden radialen Belastungen gefordert sind.
Der Exzenterring erleichtert die feinfühlige Justierung gegenüber der Gegenlaufbahn beim Einbau. Über die Verstellung des Zapfens passen Sie das Lagerspiel an das Gegenstück an, ohne die Anschlusskonstruktion versetzen zu müssen. Beachten Sie bei der Wartung, dass die radiale Schmierbohrung durch den Exzenterring verdeckt ist. Eine Nachschmierung erfolgt daher über die Stirnseiten des Zapfens. Prüfen Sie vor der Montage die Anschlussmaße von 8 mm Bohrung und 32 mm Gesamtbreite.
Der Exzenterring ermöglicht eine stufenlose radiale Zustellung der Kurvenrolle zur Gegenlaufbahn. Durch Drehen des Rollenzapfens gleichen Sie Fertigungstoleranzen der Montagefläche aus oder stellen eine spielfreie Führung ein. Dies spart Justieraufwand an der umgebenden Konstruktion und erleichtert die Ausrichtung mehrerer parallel geführter Rollen.
Diese Baueinheit von SKF verfügt über einen Außendurchmesser von 19 mm, eine Bohrung von 8 mm sowie eine Gesamtbreite von 32 mm. Die Außenringfläche ist ballig ausgeführt, während der Rollenzapfen zur direkten Befestigung in einer Aufnahmebohrung dient. Die Abmessungen bestimmen die Tragfähigkeit sowie den benötigten Bauraum.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings verhindert unzulässig hohe Kantenspannungen, wenn Schiefstellungen zwischen Führungsbahn und Rollenachse auftreten. Bei elastischen Verformungen der Gegenlaufbahn oder leichten Fluchtungsfehlern trägt die Balligkeit zu einem gleichmäßigen Kontaktbild bei und schont sowohl das Lager als auch das Profil der Gegenbahn.
Das Kürzel PP kennzeichnet eine beidseitige Abdichtung mittels Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Diese Konstruktion schützt den Innenbereich vor Schmutz und Verunreinigungen. Gleichzeitig bildet die Axialgleitscheibe eine reibungsarme Lauffläche zwischen dem rotierenden Außenring und den seitlichen Anlaufscheiben des Rollenzapfens.
Da der Exzenterring die radiale Schmierbohrung am Zapfenschaft verdeckt, erfolgt die Nachschmierung über die vorgesehenen Bohrungen an den Stirnseiten des Rollenzapfens. Für das Einpressen von Schmierfett empfiehlt sich eine Fettpresse mit passendem Mundstück, um Schmierstoff direkt in das Wälzkörpernest zu leiten.
In diesem Lager führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper auf ihrer Umlaufbahn. Der Käfig hält die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand, was Reibung und Wärmeentwicklung im Vergleich zu vollnadeligen Ausführungen reduziert. Dies begünstigt einen ruhigen Lauf bei kontinuierlichen Drehbewegungen in linearen Führungssystemen.
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