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SKF
Kurvenrollen SKF KRV16 PP
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 6 mm
- Außendurchmesser
- 16 mm
- Breite
- 28 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Dichtung
- beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
- Käfig
- kein Käfig, vollnadeliges Lager
- Außenring
- ballige Mantelfläche
- Exzenterring
- ohne Exzenterring
- Temperaturbereich
- -20 bis +120 °C
- Schmierung und Wartung
- Nachschmierung ohne Einschränkung möglich
- Gewicht
- 0,02 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,30 € | 43,74 € |
| 35 | 4,61 € | 41,43 € |
Kurvenrollen SKF KRV16 PP
Die Kurvenrolle KRV16 PP von SKF bietet mit 6 mm Bohrung und 16 mm Außendurchmesser eine vollnadelige Bauform für hohe radiale Belastungen.
Die Kurvenrolle KRV16 PP ist ein spezialisiertes Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für Führungs- und Kurvengetriebe. Durch den massiven Rollenzapfen mit 6 mm Bohrungsmaß, 16 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite montieren Sie die Einheit direkt an tragenden Konstruktionen. Als Kurvenrolle ohne Exzenterring führt sie radiale Lasten entlang der Gegenlaufbahn. Das Wälzlager stammt von SKF und eignet sich für industrielle Montage- und Instandhaltungsaufgaben.
Wofür eignet sich die Kurvenrolle KRV16 PP im Betrieb?
Die Kurvenrolle KRV16 PP kommt vorwiegend in Kurvengetrieben und Führungsmechanismen zum Einsatz. Der ballige Außenring gleicht geringe Fluchtungsfehler zur Gegenlaufbahn aus und mindert schädliche Kantenspannungen bei Verkippungen. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -20 bis +120 Grad arbeitet das Lager auch unter wechselnden thermischen Bedingungen. Zudem erlaubt die Konstruktion eine Nachschmierung ohne Einschränkung, was die Einsatzdauer in kontinuierlich laufenden Anlagen unterstützt.
Welche Funktion haben der vollnadelige Aufbau und die PP-Dichtung?
Die Ausführung KRV besitzt keinen Käfig, sondern ist vollnadelig konstruiert. Dadurch nimmt das Lager die maximal mögliche Anzahl an Wälzkörpern auf, was die radiale Tragfähigkeit im Vergleich zu käfiggeführten Varianten erhöht. Gleichzeitig schützt die beidseitige Dichtung mit Kunststoff-Axialgleitscheibe und Dichtlippe das Innere vor Schmutz sowie Feuchtigkeit. Diese Variante empfiehlt sich, wenn hohe Lasten auftreten und eine wirksame Abdichtung gegen Umgebungsfaktoren gefragt ist.
Was zeichnet die vollnadelige Kurvenrolle KRV16 PP aus?
Die Kennzeichnung KRV steht für eine Kurvenrolle ohne Käfig, deren Innenraum vollständig mit Nadelrollen bestückt ist. Diese Bauweise ermöglicht eine hohe radiale Tragfähigkeit. Zudem verfügt die Variante über eine beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtlippe, die Schmierstoff im Inneren hält und Verunreinigungen von den Laufbahnen abweist.
Welche Abmessungen besitzt die Kurvenrolle KRV16 PP?
Das Lager weist einen Außendurchmesser von 16 mm, eine Bohrung beziehungsweise einen Zapfendurchmesser von 6 mm sowie eine Gesamtbreite von 28 mm auf. Diese Maße erlauben die Integration in kompakte Führungsmechanismen. Der Außenring ist mit einer balligen Mantelfläche versehen, um Kantenpressungen beim Kontakt mit der Gegenlaufbahn zu vermeiden.
Warum besitzt der Außenring eine ballige Mantelfläche?
Eine ballige Mantelfläche verhindert übermäßige Belastungen an den Kanten, falls im laufenden Betrieb leichte Schrägstellungen oder Fluchtungsfehler auftreten. Die Kontaktzone bleibt dadurch mittig auf der Gegenlaufbahn. Dies schont die Führungsbahn vor punktuellem Verschleiß und unterstützt ein gleichmäßiges Abrollverhalten bei radialer Kraftaufnahme.
In welchem Temperaturbereich arbeitet die Kurvenrolle KRV16 PP?
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Dieser Spielraum deckt Standardbedingungen im Maschinenbau und in Fördersystemen ab. Begrenzt wird der zulässige Temperaturbereich im oberen Segment durch den Werkstoff der Kunststoff-Axialgleitscheiben sowie die thermische Belastbarkeit des eingebrachten Schmierstoffs.
Wie erfolgt die Nachschmierung bei der Kurvenrolle KRV16 PP?
Die Schmierung und Wartung ist ohne Einschränkung möglich. Über Schmieröffnungen am Rollenzapfen bringen Sie geeignetes Schmierfett direkt in den Wälzkörperraum ein. Ein regelmäßiges Nachschmieren fördert die Bildung eines tragfähigen Schmierfilms zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen, wodurch das vollnadelige Lager im Betrieb beanspruchbar bleibt.
Aus welchem Material besteht die Kurvenrolle KRV16 PP?
Die Kurvenrolle ist aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Härte und Formstabilität unter radialen Druckbelastungen aus. In Kombination mit den elastischen Kunststoff-Dichtelementen bildet der Stahl eine belastbare Einheit für präzise Führungsaufgaben in der Antriebs- und Handhabungstechnik.
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