INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5,32 € | 100,96 € |
| 30 | 10,63 € | 95,65 € |
Die Kurvenrolle KRE47 -PP von INA bietet mit Exzenterring, 47 mm Außendurchmesser und beidseitiger Dichtung präzise Einstellbarkeit für Kurvengetriebe.
Die Kurvenrolle KRE47 -PP von INA dient als einbaufertiges Bauteil für lineare Führungsbahnen und Kurvengetriebe. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verfügt das Lager über einen Außendurchmesser von 47 mm, eine Bohrung von 24 mm sowie eine Gesamtbreite von 66 mm. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei wechselnden Belastungen. Der integrierte Rollenzapfen mit Innensechskant erleichtert die Montage im Gehäuse oder am Maschinengestell.
Diese Kurvenrolle führt radiale Kräfte ab und nimmt zusätzlich axiale Lastanteile auf, die durch Schräglauf entstehen können. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings verteilt sich der Druck gleichmäßig auf die Gegenlaufbahn. Kantenbelastungen bei leichten Verkippungen lassen sich dadurch wirksam mindern.
Typische Einsatzbereiche umfassen Kurvensteuerungen, Geradführungen und lineare Gegenlaufbahnen. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad erlaubt den Einsatz in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen.
Der integrierte Exzenterring erlaubt das stufenlose Justieren der Rolle gegenüber der Gegenlaufbahn. Monteure stellen das radiale Spiel oder die Vorspannung direkt über den Innensechskant am Rollenzapfen ein, bevor die Befestigungsmutter fixiert wird.
Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe schützen das Innere vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Zur Wartung lässt sich das Bauteil nachschmieren; zwei passende Schmiernippel liegen der Kurvenrolle bereits bei.
Mit einem Außendurchmesser von 47 mm, einer Bohrung von 24 mm und einer Breite von 66 mm entspricht dieses Lager den gängigen Abmessungen kompakter Kurvenrollen. Der massive Rollenzapfen dient als direkte Achse zur Befestigung und ersetzt eine separate Innenringmontage.
Eine ballige Mantelfläche wirkt punktuellen Spannungsspitzen an den Rändern entgegen, falls Gegenbahn und Rolle nicht exakt fluchten. Die gewölbte Lauffläche verteilt den Anpressdruck gleichmäßiger über die Kontaktzone und verringert dadurch den Verschleiß an der Führungsbahn im Dauerbetrieb.
Dieses Bauteil verfügt über eine verdeckte radiale Schmierbohrung und kann bei Bedarf mit frischem Wälzlagerfett versorgt werden. Zum Lieferumfang gehören zwei passende Schmiernippel, die je nach Zugänglichkeit in den Zapfen eingepresst werden, um Schmierstoff direkt an die Laufbahnen zu leiten.
Gefertigt ist das Wälzlager aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6, der eine hohe Formstabilität und Belastbarkeit im Kontakt mit der Gegenlaufbahn aufweist. Für die Führung der Wälzkörper kommt ein widerstandsfähiger Stahlblechkäfig zum Einsatz, der auch bei dynamischen Richtungswechseln formstabil bleibt.
Die Befestigung erfolgt über den Rollenzapfen mittels Sechskantmutter. Über den stirnseitigen Innensechskant halten Monteure den Zapfen beim Anziehen gegen und verdrehen gleichzeitig den Exzenterring, um den Abstand zur Gegenlaufbahn spielfrei oder mit definierter Vorspannung einzurichten.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +140 Grad Celsius. Die Dichtelemente aus Kunststoff-Axialgleitscheiben und der verwendete Standard-Wälzlagerstahl sind auf diese Spanne ausgelegt, sodass die Rolle in gekühlten wie auch moderat erwärmten Industrieumgebungen zuverlässig arbeitet.
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