SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,46 € | 65,67 € |
| 30 | 6,92 € | 62,21 € |
Die Kurvenrolle NUKR40 A von SKF bietet mit 18 mm Zapfendurchmesser, 40 mm Außendurchmesser und vollrolligem Aufbau eine hohe radiale Tragfähigkeit.
Mit der Kurvenrolle NUKR40 A erhalten Sie ein einbaufertiges Wälzlager auf einem massiven Rollenzapfen. Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verzichtet zugunsten der Wälzkörperanzahl auf einen Käfig. Dadurch nimmt die Einheit hohe radiale Kräfte auf. Beidseitige Labyrinthdichtungen schützen das Innere vor Verschmutzungen und halten das Schmiermittel im Lager. Ein integrierter Innensechskant erleichtert die Montage der mitgelieferten Befestigungsmutter.
Typische Einsatzbereiche dieses Bauteils finden sich in Führungsbahnen, Kurvengetrieben und Fördereinrichtungen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenspannungen, falls geringe Verkippungen oder Fluchtungsfehler gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Durch den Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius deckt die Rolle anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab. Da sich das Lager ohne Einschränkung über den beiliegenden Schmiernippel nachschmieren lässt, eignet es sich für kontinuierlich beanspruchte Industrieanwendungen.
Der Verzicht auf einen Käfig schafft Raum für die maximale Anzahl an Wälzkörpern. Diese dichte Anordnung verteilt aufliegende Radialkräfte gleichmäßig auf die Laufbahnen, wodurch das Lager hohen Stoßbelastungen standhält. Ohne Exzenterring erfolgt die Positionierung zentrisch zur Bohrung der Anschlusskonstruktion. Für die Auslegung bedeutet das eine definierte, feste Achslage. Bei Wartungsarbeiten können Sie Schmierfett direkt über den Zapfen nachdrücken, ohne das Bauteil aus der Führung zu demontieren.
Mit einem Zapfendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 40 mm und einer Gesamtbreite von 58 mm benötigt die Kurvenrolle entsprechenden Bauraum in der Anschlusskonstruktion. Der Außenring weist eine ballige Lauffläche auf, während der Zapfen mit Befestigungsgewinde und Innensechskant versehen ist.
Als berührungsarme Dichtung erzeugt die beidseitige Labyrinthdichtung nur geringe Reibung im Betrieb. Durch einen engen Dichtspalt erschwert sie das Eindringen von Schmutzpartikeln. Gleichzeitig hält die Dichtungsgeometrie das Schmiermittel im Wälzkörperraum, was zum Schutz der Laufbahnen und Wälzkörper vor vorzeitigem Verschleiß beiträgt.
Die ballige Mantelfläche dient dazu, Kantenpressungen zwischen der Rolle und der Gegenlaufbahn zu vermindern. Weist die Führungskonstruktion geringe Fluchtungsfehler oder Schiefstellungen auf, verlagert das Profil die Belastung in den mittleren Bereich der Laufbahn. Dies schont die Gegenlaufbahn und trägt zu einem gleichmäßigen Abrollverhalten bei.
Die Befestigung erfolgt über den Gewindezapfen mithilfe der im Lieferumfang enthaltenen Sechskantmutter. Beim Festziehen halten Sie den Zapfen über den stirnseitigen Innensechskant mit einem passenden Sechskantschlüssel gegen. Dies schützt vor einem Mitdrehen der Rolle und vor unzulässigen Torsionskräften während der Montage.
Über den beiliegenden Schmiernippel ist die Nachschmierung ohne Einschränkung möglich. Der Schmiernippel wird in den Rollenzapfen eingesetzt, sodass frisches Schmierfett direkt zu den vollrollig geführten Wälzkörpern gelangt. Regelmäßiges Nachschmieren unterstützt den Betrieb in staubbelasteten Umgebungen.
Für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad Celsius ist das Lager ausgelegt. Der Bereich basiert auf der Werkstoffausführung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie den Labyrinthdichtungen. Damit lässt sich das Bauteil sowohl in kalten als auch in thermisch anspruchsvollen Industrieumgebungen einsetzen.
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