ZEN
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Kurvenrolle NUKR35 von ZEN: Vollrolliges Wälzlager mit 35 mm Außendurchmesser, Zapfenbefestigung per Innensechskant und beidseitiger Labyrinthdichtung für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Die Kurvenrolle NUKR35 von ZEN dient als einbaufertiges Bauteil für Kurvengetriebe und Führungsbahnen. Dank der Ausführung mit integriertem Rollenzapfen montieren Sie die Rolle direkt an benachbarte Maschinenelemente. Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 16 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Breite von 52 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, deckt diese Einheit Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ab.
Diese Kurvenrolle wird vor allem in Kurvengetrieben, Förderanlagen und Linearführungssystemen eingesetzt. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht das Lager leichte Fluchtungsfehler sowie Schräglauf zur Gegenlaufbahn aus, was Kantenspannungen am Werkstoff vermindert. Als vollrolliges Lager nimmt die Einheit hohe radiale Belastungen auf. Die Bauform ohne Exzenterring empfiehlt sich für Anwendungen, bei denen eine zentrische Achslage vorgegeben ist.
Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht die maximale Bestückung mit Wälzkörpern. Dadurch weist die Kurvenrolle NUKR35 eine hohe radiale Tragfähigkeit auf, erreicht bauartbedingt jedoch geringere Grenzdrehzahlen als käfiggeführte Rollen. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt den Innenraum berührungsarm vor Verunreinigungen. Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung möglich. Beim Einbau kontern Sie den Zapfen über den Innensechskant, um die mitgelieferte Befestigungsmutter festzuziehen.
Die Kurvenrolle verfügt über einen Außendurchmesser von 35 mm, einen Zapfendurchmesser beziehungsweise eine Bohrungsangabe von 16 mm und eine Gesamtbreite von 52 mm. Der massive Rollenzapfen ersetzt den Innenring und dient gleichzeitig als stabiles Befestigungselement in der Anschlusskonstruktion.
Vollrollige Lager besitzen keinen Käfig und nutzen den vorhandenen Raum für die größtmögliche Anzahl an Wälzkörpern. Dies steigert die radiale Belastbarkeit gegenüber käfiggeführten Varianten. Aufgrund der veränderten Reibungsverhältnisse eignen sich vollrollige Kurvenrollen vorrangig für moderate Geschwindigkeiten und hohe Traglasten.
Eine ballige Mantelfläche sorgt für eine gewölbte Lauffläche am Außenring. Sie trägt dazu bei, schädliche Kantenspannungen zu mindern, falls es im laufenden Betrieb zu geringen Schrägstellungen oder Fluchtungsfehlern zwischen der Kurvenrolle und der Führungsschiene kommt. Dies schont das Gegenmaterial und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf.
Zur Befestigung dient der integrierte Gewindezapfen in Verbindung mit der beiliegenden Mutter. Am Kopf des Zapfens befindet sich ein Innensechskant. Mit einem passenden Schlüssel halten Sie den Zapfen gegen Verdrehen fest, während Sie die Mutter mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
Labyrinthdichtungen bilden einen berührungslosen, mehrstufigen Spalt zwischen Außenring und Rollenzapfen. Diese Konstruktion schützt das Schmierfett im Wälzraum und erschwert das Eindringen von Partikeln. Da keine Dichtlippen schleifen, entsteht im Vergleich zu Kontaktdichtungen geringere Reibungswärme im Dauerbetrieb.
Ausgelegt für den Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad, eignet sich das Lager aus 100Cr6-Wälzlagerstahl für die meisten industriellen Standardumgebungen. Die Nachschmierung ist ohne Einschränkung möglich, sodass sich der Schmierstoffzustand bei anspruchsvollen thermischen Bedingungen im laufenden Betrieb auffrischen lässt.
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