INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,88 € | 187,62 € |
| 20 | 19,75 € | 177,75 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKR80 -X-NMT von INA mit zylindrischem Außenring (80 mm) eignet sich für hohe radiale Lasten in industriellen Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle NUKR80 -X-NMT von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager mit massivem Rollenzapfen und dickwandigem Außenring. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das vollrollige Lager den gesamten Bauraum für Wälzkörper, was die Belastbarkeit bei hohen radialen Kräften unterstützt. Die zylindrische Mantelfläche sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung auf ebenen Gegenlaufbahnen. Mit einem Außendurchmesser von 80 mm, einer Bohrung von 30 mm und 100 mm Breite ist diese Einheit auf anspruchsvolle Führungsaufgaben ausgelegt.
Diese Kurvenrolle dient vor allem als Lauf- und Führungsrolle in Kurvengetrieben, Förderanlagen und Linearführungen. Durch die vollrollige Bauweise nimmt das Lager hohe statische sowie dynamische Radialkräfte auf, wie sie beim Abrollen auf Kurvenscheiben oder Schienen auftreten. Ein Zapfen mit Innensechskant erleichtert die Montage und Fixierung. Da dieses Modell ohne Exzenterring ausgeführt ist, eignet es sich für Konstruktionen mit fest vorgegebener Achsposition, bei denen keine manuelle Höhenverstellung erforderlich ist.
Die beidseitig integrierte Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln, während die Reibung gering bleibt. Dadurch arbeitet die Rolle im Temperaturbereich von -30 bis +140 °C. Bei Wartungsarbeiten ist eine Nachschmierung ohne Einschränkung möglich: Ein beiliegender Schmiernippel lässt sich direkt montieren, um frisches Schmiermittel zuzuführen. Zusammen mit der mitgelieferten Sechskantmutter ist die Kurvenrolle montagebereit für den Einsatz auf Maschinenträgern.
Die Kurvenrolle besitzt einen Außendurchmesser von 80 mm, einen Zapfendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 30 mm sowie eine Gesamtbreite von 100 mm. Der Außenring weist eine zylindrische Mantelfläche auf, die auf flachen Führungsbahnen abrollt.
Bei einem vollrolligen Lager wird auf einen trennenden Käfig verzichtet. Dadurch lässt sich die maximale Anzahl an Wälzkörpern im Lager unterbringen. Das führt zu einer besonders hohen Tragfähigkeit gegenüber starken Radialkräften, reduziert jedoch im Vergleich zu käfiggeführten Kurvenrollen die zulässige Höchstdrehzahl.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Zum Lieferumfang gehört ein passender Schmiernippel, der am Rollenzapfen angebracht wird. Über diesen Schmierkanal lässt sich Schmierstoff direkt in den Wälzkörperbereich einbringen, wodurch frischer Schmierstoff in die Wälzkörperzone gelangt.
Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 °C ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behalten das Material und die Labyrinthdichtung ihre Funktionsfähigkeit, sofern das eingesetzte Schmiermittel ebenfalls für die jeweilige Temperatur freigegeben ist.
Die Befestigung erfolgt über den massiven Rollenzapfen. Mit einem Sechskantschlüssel im Innensechskant halten Sie den Zapfen gegen Verdrehen fest, während die mitgelieferte Sechskantmutter angezogen wird. Da kein Exzenterring vorhanden ist, erfolgt die Positionierung direkt über die Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion.
Eine zylindrische Mantelfläche am Außenring verteilt den Kontaktdruck breit auf einer ebenen Gegenbahn. Das verhindert punktuelle Überlastungen, wenn die Gegenfläche exakt parallel geführt wird. Für Anwendungen auf flachen Schienen oder Führungsbahnen ist dieses Profil dafür vorgesehen.
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