INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,70 € | 70,21 € |
| 30 | 7,40 € | 66,51 € |
Die Kurvenrolle KRE32 -PP-A-NMT von INA bietet dank Exzenterring und balligem Außenring mit 32 mm Durchmesser eine präzise justierbare Führung.
Die Kurvenrolle KRE32 -PP-A-NMT von INA fungiert als einbaufertige Baueinheit für mechanische Bewegungsabläufe. Sie basiert auf einem Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde sowie einem dickwandigen Außenring aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei Drehbewegungen. Typische Einsatzgebiete umfassen Kurvengetriebe, Führungsbahnen und industrielle Fördersysteme, bei denen Konstruktionen hohen radialen Belastungen ausgesetzt sind.
Der Einsatz erfolgt vorrangig in Führungsbahnen, Linearsystemen und Kurvengetrieben. Durch den dickwandigen Außenring nimmt das Bauteil radiale Belastungen auf, die bei Abwälzvorgängen auf ebenen oder profilierten Bahnen entstehen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings wirkt dabei Kantenbelastungen entgegen, falls geringe Verkippungen oder Schrägläufe im Betrieb auftreten. Damit dient die Rolle der präzisen Führung in Förderanlagen und getakteten Vorrichtungen.
Der integrierte Exzenterring ermöglicht eine stufenlose Justierung des Rollenaußenrings gegenüber der Gegenlaufbahn. Über den Innensechskant am Rollenzapfen lässt sich das Bauteil beim Anziehen der beiliegenden Sechskantmutter in Position halten. Die beidseitige Dichtung aus Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintritt. Bei Schmierstoffbedarf erlaubt die Konstruktion eine Nachschmierung über den mitgelieferten Schmiernippel.
Die Ausführung kombiniert einen Rollenzapfen mit einem dickwandigen Außenring und einem integrierten Exzenterring zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei Abwälzvorgängen. Beidseitige Dichtungen mit Axialgleitscheiben und Dichtlippe schützen den innenliegenden Stahlblechkäfig vor Verunreinigungen und unterstützen einen reibungsarmen Lauf.
Das Bauteil besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm sowie eine Gesamtbreite von 40 mm. Diese Dimensionen bestimmen den benötigten Einbauraum in Führungsgetrieben und Fördereinheiten.
Der Exzenterring dient dem gezielten Ausgleich von Bauteiltoleranzen und dem spielfreien Einstellen des Lagers gegenüber der Laufbahn. Durch Verdrehen des Rollenzapfens lässt sich die radiale Position des Außenrings relativ zur Befestigungsbohrung verändern. Dies erleichtert das exakte Anpassen an Gegenführungen.
Die ballige Form der Lauffläche mindert das Auftreten übermäßiger Kantenspannungen bei leichten Fluchtungsfehlern oder Schiefstellungen der Laufbahn. Gegenüber zylindrischen Außenringen verteilt die Balligkeit die auftretenden Kräfte gleichmäßiger auf den Kontaktbereich. Das wirkt frühzeitigem Verschleiß an den Außenkanten des Lagers entgegen.
Für die Abdichtung sorgen beidseitig angebrachte Kunststoff-Axialgleitscheiben mit integrierten Dichtlippen. Diese Bauweise hält feste Partikel sowie Feuchtigkeit vom Lagersitz fern. Gleichzeitig stützen die Gleitscheiben den Außenring axial ab und reduzieren die Reibung bei axialen Anlaufbewegungen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad Celsius ausgelegt. Dieser thermische Einsatzbereich erlaubt den Betrieb sowohl in kalten Umgebungen als auch bei erhöhter Wärmeentwicklung im Dauerbetrieb. Bei extremen Bedingungen ist auf eine angepasste Nachschmierung zu achten.
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