NKE
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| 35 | 5,15 € | 46,39 € |
Die Kurvenrolle PWKR52 -2RS von NKE Steyr (20x52x66 mm) bietet als vollrollige Einheit mit balligem Außenring hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Die Kurvenrolle PWKR52 -2RS ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit massivem Rollenzapfen. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt der vollrollige Wälzkörpersatz die maximale Rollenanzahl auf, was die radiale Belastbarkeit gezielt unterstützt. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Lagerinnere vor Schmutzeintrag und halten das Schmiermittel im System. Bei Bedarf lässt sich das Lager über den mitgelieferten Schmiernippel ohne Einschränkung nachschmieren.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Kurvenrolle bevorzugt in Führungsbahnen, Kurvengetrieben und Linearführungssystemen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenspannungen, falls geringe Verkippungen oder Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Da die Ausführung ohne Exzenterring arbeitet, erfolgt die Montage direkt zentrisch in der Aufnahmebohrung. Der integrierte Innensechskant erleichtert das Gegenhalten während des Festziehens mit der beiliegenden Befestigungsmutter.
Der vollrollige Rollensatz ermöglicht die Übertragung sehr hoher radialer Kräfte auf begrenztem Bauraum bei einem Außendurchmesser von 52 mm und einer Breite von 66 mm. Die 2RS-Ausführung mit beidseitigen Berührungsdichtungen schirmt das Innere gegen Feststoffpartikel und Spritzwasser ab. Für den kontinuierlichen Betrieb ist die regelmäßige Nachschmierung über den Zapfen vorgesehen. Dank des standardisierten Wälzlagerstahls 100Cr6 weist die Rolle eine hohe Formstabilität auf.
Mit einem Außendurchmesser von 52 mm, einem Zapfendurchmesser von 20 mm sowie einer Gesamtbreite von 66 mm benötigt die Kurvenrolle einen definierten Einbauraum in der Trägerkonstruktion und sitzt passgenau bei der Montage.
Das Kürzel 2RS steht für beidseitig angebrachte Lippendichtungen aus elastischem Werkstoff. Sie schützen vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit sowie feinen Schmutzpartikeln in den Wälzkörperraum und halten das Schmierfett im Lager, was den Schmierstoffbedarf im laufenden Betrieb stabilisiert.
Durch die gewölbte Lauffläche des Außenrings gleicht die Rolle geringe Winkelfehler und Schrägläufe zur Gegenlaufbahn mechanisch aus. Dadurch verteilen sich die radialen Flächenpressungen gleichmäßiger über das Profil. Dies mindert lokale Kantenspannungen bei Fluchtungsungenauigkeiten und schont Gegenlaufbahn sowie Kurvenrolle im laufenden Betrieb.
Als Montagehilfe ermöglicht der Innensechskant das Gegenhalten mit einem passenden Sechskantschlüssel, während die mitgelieferte Sechskantmutter angezogen wird. Dies wirkt einem Mitdrehen des Bolzens im Bauteil entgegen und erleichtert die fachgerechte Befestigung.
Das Lager erlaubt eine Nachschmierung ohne Einschränkungen. Über den im Lieferumfang enthaltenen Schmiernippel führen Sie frisches Schmierfett direkt durch den Bolzen in den Innenbereich der Rolle. Dies führt dem Wälzkörpersatz neuen Schmierstoff zu und unterstützt die Funktionsfähigkeit auch bei anspruchsvollen Einsatzzyklen.
Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt die vollrollige Bauform den Bauraum für die maximale Rollenanzahl. Dies ermöglicht eine höhere radiale Tragfähigkeit als bei käfiggeführten Varianten. Durch die Berührung der aneinander abrollenden Wälzkörper liegen die erreichbaren Drehzahlen jedoch konstruktionsbedingt niedriger.
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