NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,69 € | 32,15 € |
| 35 | 3,38 € | 30,46 € |
Die Kurvenrolle KRV19 FXLLD0H/L588 mit den Maßen 8x19x32 mm bietet als vollnadeliges Wälzlager eine hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Die Kurvenrolle KRV19 FXLLD0H/L588 von NTN Nadellager ist eine einbaufertige Baueinheit mit Rollenzapfen für Führungssysteme und Nockenantriebe. Mit einer Bohrung von 8 mm, einem Außendurchmesser von 19 mm sowie einer Breite von 32 mm überträgt dieses Wälzlager hohe Radialkräfte direkt auf Gegenlaufbahnen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), kombiniert die Konstruktion einen massiven Zapfen mit einem dickwandigen Außenring. Die Ausführung eignet sich für präzise industrielle Führungsbahnen und getaktete Bewegungsabläufe.
Der Einsatz erfolgt vor allem in Kurvengetrieben, Förderanlagen und linearen Führungsbahnen mit ebenen Laufflächen. Durch die zylindrische Mantelfläche des Außenrings liegt die Last gleichmäßig auf der Gegenbahn an. Da kein Exzenterring verbaut ist, erfolgt die Ausrichtung zentrisch über die 8-mm-Zapfenaufnahme. Die vollnadelige Bauart verzichtet auf einen Käfig und nutzt den Bauraum vollständig für Wälzkörper aus, was hohe Radialkräfte bei einem Außendurchmesser von 19 mm ermöglicht.
Die Befestigung erfolgt über den Innensechskant am Zapfenende, wodurch sich die mitgelieferte Mutter gegenhalten und anziehen lässt. Das Lager ist beidseitig durch Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe geschützt. Diese Dichtung hält Schmutzpartikel ab und bewahrt den Schmierstoff im Lagerinneren. Da die Ausführung als nicht nachschmierbar deklariert ist, entfällt der Schmieraufwand im laufenden Betrieb. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +100 Grad für standardmäßige Industrieumgebungen.
Mit einem Außendurchmesser von 19 mm, einem Zapfendurchmesser von 8 mm und einer Gesamtbreite von 32 mm weist diese Baueinheit kompakte Abmessungen auf. Diese Hauptabmessungen erlauben einen passgenauen Austausch in Führungsbahnen oder Aggregaten mit abgestimmter Aufnahme. Der zylindrische Außenring rollt dabei plan auf der Gegenlaufbahn ab.
Vollnadelig bedeutet, dass die Kurvenrolle keinen Käfig besitzt und der Ringraum komplett mit Nadelrollen gefüllt ist. Durch die maximale Anzahl an Wälzkörpern nimmt das Lager besonders hohe Radiallasten auf. Gegenüber käfiggeführten Varianten liegt die zulässige Grenzdrehzahl bauartbedingt etwas niedriger, was bei getakteten Führungsaufgaben meist unkritisch ist.
Beidseitig montierte Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe dichten das Lagerinnere gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab. Gleichzeitig führen die Scheiben den axialen Anlaufkontakt zwischen Außenring und den Anlaufscheiben. Dieser Dichtungstyp trägt dazu bei, den Schmierstoffaustritt im zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad zu verringern.
Der Rollenzapfen wird in die Aufnahmebohrung eingesteckt und mit der beiliegenden Sechskantmutter verschraubt. Über den integrierten Innensechskant halten Sie den Zapfen mit einem Sechskantschlüssel fest, um ein Mitdrehen beim Festziehen der Mutter zu verhindern. Dies erleichtert die Montage bei beengten Platzverhältnissen.
Dieses Modell ist werksseitig mit Schmierstoff befüllt und als nicht nachschmierbare Variante ausgeführt. Ein Nachschmieren im laufenden Betrieb ist konstruktiv nicht vorgesehen. Die Dichtelemente schützen das Fett vor Verunreinigungen und tragen dazu bei, dass der Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper verbleibt.
Ein zylindrischer Außenring weist eine gerade Lauffläche ohne Wölbung auf. Diese Bauform verteilt die auftretende Radialkraft gleichmäßig über die gesamte Kontaktbreite, wenn die Gegenlaufbahn exakt parallel geführt wird. Sie eignet sich für flache Gegenbahnen und Führungen, bei denen keine nennenswerten Schiefstellungen auftreten.