INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,65 € | 31,50 € |
| 35 | 3,32 € | 29,83 € |
Die Kurvenrolle KRV22 -NMT von INA ist ein vollnadeliges Wälzlager mit 10 mm Bohrung, balliger Mantelfläche und nachschmierbarem Rollenzapfen.
Mit der Kurvenrolle KRV22 -NMT bietet INA ein kompaktes Bauteil auf Basis von Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Das Wälzlager verfügt über einen Außendurchmesser von 22 mm sowie eine Breite von 36 mm. Statt eines Innenrings führt die Einheit einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde. Der Zapfen erlaubt die direkte Montage in Anschlusskonstruktionen und nimmt über den dickwandigen Außenring radiale Belastungen im laufenden Betrieb auf.
Konstrukteure und Instandhalter verwenden dieses Lager vor allem in Kurvengetrieben, Führungsbahnen, Förderstrecken und Linearführungssystemen. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht die Kurvenrolle leichte Fluchtungsfehler oder Schräglagen gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dies mindert Kantenspannungen, wenn Lasten ungleichmäßig auflaufen. Die Konstruktion ohne Exzenterring eignet sich für feste Achsabstände, bei denen Sie keine nachträgliche radiale Zustellung zur Laufbahn vornehmen müssen.
Da diese Ausführung auf einen Käfig verzichtet, fasst der Wälzkörpersatz die maximale Anzahl an Nadeln. Diese vollnadelige Bestückung verleiht dem Lager eine besonders hohe radiale Belastbarkeit bei kompaktem Bauraum. Für die zügige Montage verfügt der Zapfen über einen Innensechskant. Beim Anziehen der mitgelieferten Sechskantmutter halten Sie den Bolzen mit einem Sechskantschlüssel gegen Verdrehen. Über den beiliegenden Schmiernippel bleibt die Einheit nachschmierbar.
Das Lager besitzt einen Bohrungs- beziehungsweise Zapfendurchmesser von 10 mm, einen Außendurchmesser von 22 mm und eine Gesamtbreite von 36 mm. Der dickwandige Außenring ist für den direkten Kontakt mit ebenen oder profilierten Gegenlaufbahnen ausgelegt.
Vollnadelig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt nebeneinander im Lager geführt werden. Dadurch nimmt das Lager die maximal mögliche Nadelanzahl auf, was zu einer sehr hohen radialen Tragfähigkeit führt. Allerdings liegt die Drehzahleignung bauartbedingt etwas unter der von käfiggeführten Varianten.
Die ballige Außenkontur verringert übermäßige Kantenpressungen, falls die Kurvenrolle leicht schräg zur Gegenbahn läuft oder sich die Welle unter Last durchbiegt. Sie sorgt dafür, dass die Druckspannungen gleichmäßiger über die Kontaktzone verteilt werden, was den Verschleiß der Gegenlaufbahn mindert.
Verbaut ist eine beidseitige Spaltdichtung. Diese schützt den inneren Wälzkörpersatz berührungsarm vor groben Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Lager, ohne nennenswerte Reibungswärme zu erzeugen.
Hersteller INA legt dieses Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius aus. Innerhalb dieser Spanne behalten Werkstoff und Dichtungskomponenten ihre mechanische Stabilität im industriellen Einsatz.
Sie befestigen den Zapfen über das Gewinde in der Gegenbohrung und sichern ihn mit der beiliegenden Sechskantmutter. Ein Innensechskant am Zapfen dient beim Festziehen als Gegenhalter. Zur regelmäßigen Wartung setzen Sie den mitgelieferten Schmiernippel ein, über den Schmierfett direkt in das Lager nachgedrückt werden kann.
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