KR16 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA
KR16 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KR16 -PP-A-NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
16 mm
Breite
28 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Axiale Befestigung
Schlitz
Gewicht
0,02 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Kurvenrollen INA KR16 -PP-A-NMT
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Kurvenrollen INA KR16 -PP-A-NMT

Die Kurvenrolle KR16 -PP-A-NMT von INA nimmt mit balligem Außenring und 16 mm Außendurchmesser radiale Lasten auch bei leichten Fluchtungsfehlern auf.

Die Kurvenrolle KR16 -PP-A-NMT dient als einbaufertiges Bauelement für mechanische Führungen und Kurvengetriebe. Das Bauteil verfügt über einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde sowie eine Bohrung von 6 mm und eine Gesamtbreite von 28 mm. Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig im Wälzkörperraum. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 eignet sich die Einheit für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad.

Welche Aufgaben übernimmt die Kurvenrolle KR16 -PP-A-NMT mit balligem Außenring?

Die ballige Mantelfläche des Außenrings überträgt radiale Kräfte gleichmäßig auf ebene Gegenlaufbahnen und mindert Kantenspannungen bei leichten Schräglagen. Die Ausführung bewährt sich in Führungsbahnen, Förderstrecken und Linearführungen, da der Kontaktpunkt auch bei geringen Winkelfehlern zentriert bleibt. Konstruktionen ohne Exzenterring ermöglichen dabei eine definierte, zentrische Montageposition direkt über die Aufnahmebohrung im Trägerelement.

Welche Vorteile bieten Schlitzbefestigung und die PP-Dichtung?

Bei der Montage erlaubt der stirnseitige Schlitz ein kontrolliertes Gegenhalten des Rollenzapfens mit einem Schraubendreher, während die beiliegende Sechskantmutter aufgeschraubt wird. Ein mitgelieferter Schmiernippel ermöglicht die Schmierung und Wartung über den Zapfenkanal direkt in das Bauteil. Beidseitig angeordnete Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe schützen das Lager vor dem Eindringen von Verunreinigungen und halten das Schmiermittel im Lagerinneren zurück, während sie gleichzeitig Reibung bei axialem Anlaufkontakt mindern.

Was ist eine Kurvenrolle KR16 -PP-A-NMT?

Dieses montagefertige Bauelement besteht aus einem dickwandigen Außenring und einem massiven Rollenzapfen zur Führung auf ebenen Bahnen oder Kurvengetrieben. Die Einheit besitzt 16 mm Außendurchmesser und 28 mm Breite. Über das Befestigungsgewinde am Zapfen lässt sich das Lager direkt in der Trägerkonstruktion verschrauben.

Welche Funktion hat die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Der ballige Außenring mindert Kantenspannungen bei Verkippung gegenüber der Gegenlaufbahn. Weicht die Achse leicht von der Parallelität ab, bleibt der Kraftangriffspunkt zentriert auf der Lauffläche. Dies schont die Führungsbahn und sorgt für gleichmäßige Spannungsverläufe im Kontaktbereich.

Wie wird die Kurvenrolle KR16 -PP-A-NMT montiert?

Die Befestigung erfolgt über den Gewindezapfen in einer Aufnahmebohrung des Maschinengestells. Beim Festziehen der mitgelieferten Sechskantmutter dient der stirnseitige Schlitz am Zapfen als Gegenhaltepunkt für einen Schraubendreher. So lässt sich das Lager fixieren, ohne dass sich der Zapfen im Träger unkontrolliert mitdreht.

Wie dichtet die Kunststoff-Axialgleitscheibe das Lager ab?

Die beidseitig montierten Dichtscheiben kombinieren eine schleifende Dichtlippe mit einer axialen Anlauffläche. Sie verhindern das Eindringen fester Fremdkörper in das Lagerinnere und verringern den Austritt von Schmierfett. Zugleich mindert das Kunststoffmaterial den Verschleiß beim axialen Anlauf des Außenrings am Bord.

Lässt sich dieses Bauteil im Betrieb nachschmieren?

Diese Variante ist nachschmierbar ausgeführt. Zum Lieferumfang gehört ein passender Schmiernippel, der in die vorgesehene Öffnung des Rollenzapfens eingepresst wird. Über Schmierkanäle im Inneren gelangt frischer Schmierstoff direkt in den Bereich der Wälzkörper und des Stahlblechkäfigs.

Für welchen Temperaturbereich ist das Bauteil ausgelegt?

Das Lager deckt einen Arbeitsbereich von -30 bis +140 Grad ab. Der verwendete Wälzlagerstahl 100Cr6 und die Kunststoffdichtungen behalten in dieser Spanne ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten sollten Anwender die Viskosität und thermische Beständigkeit des Nachschmierfetts berücksichtigen.

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