NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,98 € | 37,64 € |
| 35 | 3,95 € | 35,67 € |
Die vollnadelige Kurvenrolle KRV35 H/3AS von NTN Nadellager mit balliger Mantelfläche und 35 mm Außendurchmesser nimmt hohe radiale Kräfte auf.
Die Kurvenrolle KRV35 H/3AS von NTN Nadellager ist als montagefertige Baueinheit für Führungsaufgaben konzipiert. Das Bauteil verfügt über einen massiven Rollenzapfen mit 16 mm Bohrungsbezug bzw. Schaftmaß, einen dickwandigen Außenring mit 35 mm Durchmesser und eine Gesamtbreite von 52 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), eignet sich diese Ausführung für Betriebstemperaturen von -20 bis +100 Grad Celsius. Die offene Konstruktion ohne Dichtung ermöglicht einen leichten Lauf bei passender Schmierung.
Typische Einsatzbereiche finden sich in Führungsbahnen, Kurvengetrieben und Förderstrecken mit hohen Radialkräften. Durch die vollnadelige Bauart ohne Käfig nimmt die Rolle hohe Lasten auf, da der verfügbare Bauraum vollständig mit Wälzkörpern gefüllt ist. Weil das Lager ohne Exzenterring ausgeführt ist, erfolgt die radiale Ausrichtung unmittelbar über die Lage der Aufnahmebohrung in der Anschlusskonstruktion.
Der Außenring mit balliger Mantelfläche gleicht geringe Fluchtungsfehler oder Schrägläufe zur Gegenlaufbahn aus und vermindert schädliche Kantenspannungen. Die axiale Befestigung erfolgt über den integrierten Innensechskant am Rollenzapfen, der das Gegenhalten beim Festziehen der beiliegenden Mutter ermöglicht. Zum Lieferumfang gehört zudem ein Schmiernippel zur Nachschmierung, wobei die axiale Schmiermittelzufuhr bei dieser Variante herstellerseitig eingeschränkt ist.
Diese Kurvenrolle besitzt einen dickwandigen Außenring mit balliger Mantelfläche und einen massiven Zapfen zur direkten Montage. Die vollnadelige Ausführung ohne Käfig bietet eine hohe radiale Tragfähigkeit. Mit 35 mm Außendurchmesser, 16 mm Zapfendurchmesser und 52 mm Breite eignet sie sich für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Eine ballige Mantelfläche gleicht kleine Schiefstellungen und Fluchtungsfehler zwischen Kurvenrolle und Gegenbahn aus. Sie vermindert unzulässig hohe Kantenpressungen an den Außenkanten des Rings. Dadurch wird die Kontaktzone entlastet und das Abrollverhalten auf ebenen Gegenflächen begünstigt.
Die vollnadelige Bauform verzichtet auf einen trennenden Käfig und nutzt die maximale Anzahl an Nadelrollen im Bauraum. Dies erlaubt die Aufnahme hoher Radiallasten. Durch den Verzicht auf den Käfig rollen die Nadeln aneinander ab, wodurch die zulässigen Grenzdrehzahlen unter denen von käfiggeführten Kurvenrollen liegen.
Die Befestigung erfolgt über den Gewindezapfen und die im Lieferumfang enthaltene Sechskantmutter. Am Zapfenende befindet sich ein Innensechskant, mit dem sich der Bolzen während des Anziehens gegen Verdrehen sichern lässt. So gelingt die fachgerechte Montage an der Anschlusskonstruktion ohne Beschädigung der Bauteile.
Ein passender Schmiernippel liegt dem Bauteil bei und kann in die Schmierbohrung eingesetzt werden. Eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr ist für die offene Bauweise ohne Dichtung vorgesehen. Bei der Konstruktion ist zu berücksichtigen, dass die axiale Schmierung bei diesem Lagertyp konstruktionsbedingt eingeschränkt ist.
Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +100 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behält das Material seine Festigkeit und Gefügestabilität. Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss das gewählte Schmiermittel ebenfalls für diesen Temperaturbereich geeignet sein.