INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,84 € | 54,01 € |
| 30 | 5,69 € | 51,16 € |
Die Kurvenrolle KRV35 von INA ist ein vollnadeliges Bauelement mit balliger Mantelfläche und den Abmessungen 16x35x52 mm für hohe radiale Belastungen.
Mit der Kurvenrolle KRV35 erhalten Sie eine einbaufertige Baueinheit auf Basis eines massiven Rollenzapfens. Das Bauteil besitzt einen Außendurchmesser von 35 mm, eine Bohrung von 16 mm sowie eine Gesamtbreite von 52 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, ist diese Ausführung für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Die beidseitige Spaltdichtung schützt das Innere vor groben Verunreinigungen und hält das Schmiermittel im Lagerbereich.
Konstrukteure setzen diese Ausführung bevorzugt in Kurvengetrieben, Führungsbahnen und industriellen Förderanlagen ein. Durch den massiven Bolzen dient die Rolle direkt als montagefreundliche Achse mit integriertem Befestigungsgewinde. Der dickwandige Außenring nimmt Radialkräfte auf, wie sie beim Abrollen auf ebenen Laufbahnen auftreten. Da dieses Modell ohne Exzenterring ausgeführt ist, eignet es sich für Konstruktionen mit fest vorgegebenem Achsabstand, bei denen auf eine nachträgliche radiale Justierung verzichtet wird.
Im Gegensatz zu käfiggeführten Varianten nutzt die vollnadelige Konstruktion den Bauraum für eine maximale Anzahl an Nadelrollen, was die Belastbarkeit gegenüber Stoßbelastungen erhöht. Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenspannungen, falls geringe Schrägläufe oder Fluchtungsfehler gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Zur schnellen Montage verfügt der Zapfen über einen Innensechskant. Dem Produkt liegt ein Schmiernippelpaar bei, wodurch das Bauteil im laufenden Betrieb ohne Einschränkung nachgeschmiert werden kann.
Dieses Bauteil verfügt über einen Außendurchmesser von 35 mm, einen Zapfendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 16 mm und eine Gesamtbreite von 52 mm. Durch diese Maße lässt sich die Rolle unkompliziert in bestehende Linearführungen und Maschinenbetten integrieren.
Bei einer vollnadeligen Kurvenrolle entfällt der Führungskäfig zugunsten einer maximalen Anzahl an Nadelrollen. Diese Konstruktion stellt die größtmögliche Wirkfläche bereit, wodurch das Lager besonders hohen radialen Kräften standhält, verglichen mit Versionen, die über einen Nadelkäfig verfügen.
Die ballige Profilierung des Außenrings gleicht kleinere Fluchtungsfehler sowie Schrägstellungen zur Gegenlaufbahn aus. Dadurch verteilen sich die auftretenden Kräfte gleichmäßig über die Lauffläche, was dazu beiträgt, punktuelle Überlastungen an den Außenkanten zu mindern.
Das Lager ist für eine uneingeschränkte Nachschmierung im laufenden Einsatz vorbereitet. Zwei Schmiernippel gehören zum Lieferumfang und erlauben das gezielte Einbringen von Schmierfett direkt über den Rollenzapfen, was die Lebensdauer bei hoher Beanspruchung verlängert.
Die beidseitig integrierte Spaltdichtung bildet einen engen, berührungsfreien Durchgang zwischen Außenring und Rollenzapfen. Sie hält Schmierfett im Inneren des Lagers und wehrt feste Schmutzpartikel ab, ohne zusätzlichen Reibungswiderstand oder thermische Verluste im Betrieb zu erzeugen.
Aus Standard-Wälzlagerstahl gefertigt, ist das Bauteil für Umgebungstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Dieser thermische Spielraum deckt übliche Industrieanwendungen im Maschinenbau sowie in der innerbetrieblichen Fördertechnik ab.
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