SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG1047 von SWR-Keilriemen bietet mit 16,5 x 9,5 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen eine zugfeste Kraftübertragung in schaltbaren Riementrieben.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1047 treibt mechanische Aggregate über reibschlüssige Keilriementriebe an. Die Ausführung von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie zugfeste Einlagen aus Kevlar aus. Speziell bei Antrieben mit kuppelnder Funktion überträgt der Riemen Drehmomente gleichmäßig zwischen den Riemenscheiben. Die Konstruktion ist auf wiederkehrende Schaltvorgänge und wechselnde Lastverhältnisse in industriellen sowie gewerblichen Antrieben abgestimmt.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1047 kommt vorrangig in Riementrieben zum Einsatz, bei denen das Ein- und Auskuppeln über Riemenspannrollen oder schwenkbare Spannvorrichtungen erfolgt. Typische Einsatzfelder umfassen schaltbare Maschinenantriebe, Hilfsaggregate und Fördereinrichtungen mit kuppelnder Funktion. Das Profil greift in passende Keilscheiben ein und überträgt Umfangskräfte auch bei Stoßbelastungen, wie sie beim manuellen oder mechanischen Zuschalten von Arbeitsspindeln auftreten.
Die im Kupplungsriemen 5L-LG1047 integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Kevlar nimmt Zugspitzen auf, die bei abrupten Einkuppelvorgängen entstehen, ohne dass sich das Profil übermäßig längt. Dadurch bleibt die Vorspannung über längere Betriebsintervalle stabil, was den manuellen Nachspannaufwand verringert. Zusammen mit dem Flankenwinkel von 40 Grad trägt das Material zu einem gleichmäßigen Sitz in den Riemenscheiben bei.
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 16,5 mm und einer Riemenhöhe von 9,5 mm. Diese Maße entsprechen dem standardisierten Profil 5L. Prüfen Sie vor der Montage, ob die Riemenscheiben auf diesen Querschnitt ausgelegt sind, um ein unpassendes Einsinken des Riemens in der Nut zu vermeiden.
Kupplungsriemen sind für Triebe ausgelegt, bei denen Spannrollen zum Schalten der Kraftübertragung dienen. Das Außenprofil toleriert kontrollierten Schlupf beim langsamen Spannen oder Entlasten. Standardriemen neigen in solchen Situationen zu starkem Abrieb oder Brandstellen, während Kupplungsriemen ein gleichmäßiges Einkuppeln mechanischer Komponenten unterstützen.
Kevlar zeichnet sich durch eine sehr geringe Längendehnung und hohe Reißfestigkeit aus. Die Zugstränge nehmen Stoßbelastungen auf, die bei plötzlichem Zuschalten von Arbeitsaggregaten entstehen. Da sich das Material kaum reckt, bleibt die notwendige Betriebsspannung erhalten, was den Aufwand für regelmäßiges Nachspannen der Riemenführung reduziert.
Der Keilwinkel von 40 Grad erzeugt bei radialem Anpressen in der Riemenscheibe eine Reibungskraft an den Flanken. Durch diese Keilwirkung überträgt der Kupplungsriemen 5L-LG1047 Drehmomente reibschlüssig. Zudem wirkt der Winkel einem Klemmen in den Scheibennuten entgegen, sodass sich der Riemen beim Entlasten der Spannrolle leicht aus der Führung löst.
Wichtig sind die Übereinstimmung der Riemenbezeichnung 5L-LG1047 und des Profilquerschnitts von 16,5 x 9,5 mm mit dem Vorgängermodell. Kontrollieren Sie zudem die Laufflächen der Riemenscheiben auf Riefen oder Verschleiß, da beschädigte Scheibenflanken die Lebensdauer jedes neuen Keilriemens beeinträchtigen können.
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