SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 35,50 € |
| 35 | 10% | 33,63 € |
Der Kupplungsriemen 5L-LG880 von SWR-Keilriemen bietet mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen und 16,5 x 9,5 mm Querschnitt verlässliche Kraftübertragung in mechanischen Antrieben.
Der Kupplungsriemen 5L-LG880 überträgt Drehmomente in mechanischen Antriebssträngen und Kupplungssystemen. Bei diesem Riemenmodell setzt der Hersteller SWR-Keilriemen auf Zugstränge aus Kevlar, die Längungen bei Lastwechseln reduzieren. Durch das Keilprofil mit einem Flankenwinkel von 40 Grad liegt der Riemen in passenden Riemenscheiben an und baut den erforderlichen Reibschluss auf. Diese Bauform unterstützt gleichmäßige Kraftübertragungen und reduziert unerwünschten Schlupf im Betrieb.
Dieser Antriebsriemen kommt vor allem in Vorrichtungen und Aggregaten mit schaltbaren Riementrieben oder Kupplungsfunktionen zum Einsatz. Schaltbare Antriebe erfordern ein kontrolliertes Einkuppeln unter Last. Der Riemen nimmt dabei Stoßbelastungen auf, während die Keilform ein unkontrolliertes Durchrutschen hemmt. Dadurch eignet sich die Ausführung 5L-LG880 für Anwendungen, die wiederkehrenden Schaltzyklen und kontinuierlichen Zugkräften ausgesetzt sind.
Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Dehnung aus. Im Kupplungsriemen bewirken diese Einlagen, dass die Riemenspannung über längere Intervalle erhalten bleibt, was den Nachspannaufwand in der Instandhaltung verringert. Die Abmessungen von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe unterstützen zusammen mit dem Flankenwinkel von 40 Grad einen präzisen Sitz in passenden Keilscheiben. Vor der Montage empfiehlt sich die Prüfung der Rillenmaße, um einseitigen Flankenverschleiß zu vermeiden.
Dieser Keilriemen der Baureihe 5L verfügt über einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einen Keilwinkel von 40 Grad. Integrierte Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen von SWR-Keilriemen eine hohe Längsstabilität. Er wurde für Antriebe konzipiert, bei denen Schlupf minimiert und Drehmomente gleichmäßig übertragen werden sollen.
Die Kevlar-Fasern fungieren als tragendes Gerüst im Kern des Riemens. Sie widerstehen starken Zugspannungen und verhindern, dass sich der Kupplungsriemen unter Spitzenlast unzulässig dehnt. Dies führt zu stabileren Laufzeiten und reduziert die Notwendigkeit, Riemenspanner oder Motorhalterungen häufig nachzujustieren.
Der Riemen besitzt eine Profilbreite von 16,5 mm an der oberen Kante sowie eine Profilhöhe von 9,5 mm. Der Flankenwinkel beträgt exakt 40 Grad. Diese geometrischen Daten bestimmen den Sitz in den Laufrillen der zugehörigen Riemenscheiben und verhindern ein Aufliegen auf dem Rillengrund.
Kupplungsriemen sind für den Einsatz in Antrieben ausgelegt, bei denen Riemenscheiben oder Spannrollen als Kupplungselement dienen. Während herkömmliche Keilriemen primär für dauerhaften Kraftschluss bestimmt sind, ermöglicht dieser Riementyp das kontrollierte Rutschen beim Einkuppeln, ohne dass die Riemenflanken dabei sofort Schaden nehmen oder überhitzen.
Entlasten Sie das Spannsystem vollständig, bevor Sie den Riemen ohne Gewalt über die Scheibenränder legen. Werkzeuge wie Schraubendreher beschädigen oft die empfindlichen Kevlar-Zugstränge im Inneren. Stellen Sie nach dem Auflegen die vorgeschriebene Riemenspannung ein und kontrollieren Sie die Flucht der Riemenscheiben sorgfältig.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php