SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 23,49 € |
| 35 | 10% | 22,27 € |
Der Kupplungsriemen 4L-LG800 von SWR-Keilriemen bietet mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm eine verlässliche Kraftübertragung in mechanischen Antrieben.
Dieser Kupplungsriemen 4L-LG800 ist für mechanische Riementriebe konstruiert, bei denen Drehmomente kontrolliert übertragen werden sollen. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad sitzt der Riemen passgenau in den Keilrillen der Riemenscheiben. Hersteller SWR-Keilriemen setzt bei diesem Modell auf eine widerstandsfähige Bauweise. Das Bauteil eignet sich sowohl für die direkte Instandsetzung bestehender Antriebe als auch für Neukonstruktionen im Maschinenbau.
Der Kupplungsriemen 4L-LG800 arbeitet vor allem in kraftschlüssigen Antrieben mit einkuppelbaren Riemenscheiben oder Spannrollen. Typische Einsatzfelder finden sich in Riemengetrieben, bei denen der Kraftfluss mechanisch zu- oder abgeschaltet wird. Die Geometrie mit einer Profilbreite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm unterstützt einen stabilen Lauf in den Führungsrillen. Der Keilriemen nimmt wiederkehrende Anlaufphasen und Lastwechsel auf, ohne die Führung in der Keilriemenscheibe zu verlieren.
Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Kupplungsriemen 4L-LG800 eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Dehnung. Die Verstärkung stabilisiert das Innere des Riemens, wodurch Längungen im laufenden Betrieb reduziert werden. Zudem widersteht das Material mechanischen Belastungen sowie Zugspitzen, die bei wiederkehrenden Kupplungsvorgängen auftreten. Für Anwender bedeutet dies eine gleichmäßige Kraftübertragung und geringen Wartungsaufwand im laufenden Betrieb.
Dieser Riemen verfügt über einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Die im Inneren verarbeiteten Kevlar-Zugstränge bieten eine hohe Reißfestigkeit und begrenzen die Längung unter Zuglast, was das Profil für kuppelbare Antriebe widerstandsfähig macht.
Das Riemenprofil weist eine obere Breite von 12,5 mm und eine Bauhöhe von 8 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Querschnittsgeometrie ist auf Keilriemenscheiben der entsprechenden 4L-Bauform abgestimmt, um einen reibschlüssigen Sitz in der Rille zu ermöglichen.
Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Reißkraft bei geringer Eigendehnung aus. Bei Stoßbelastungen oder plötzlichem Einkuppeln begrenzt Kevlar das Nachgeben des Riemens. Dadurch bleibt die Riemenspannung stabil, was den manuellen Nachspannaufwand während des Betriebs reduziert.
Typische Anwendungsbereiche sind Antriebe mit außenliegenden Spannrollen oder schaltbaren Riemenkupplungen im allgemeinen Maschinen- und Gerätebau. Die Bauweise ist darauf ausgelegt, Biegungen über Spannrollen und Schlupfphasen beim Ein- und Auskuppeln aufzunehmen.
Riemenscheiben sollten vor dem Einbau fluchten und frei von Verunreinigungen oder Gratbildung sein. Der Riemen darf nicht mit spitzen Werkzeugen gewaltsam über den Scheibenrand gehebelt werden, um eine Beschädigung der Kevlar-Zugstränge zu vermeiden. Die Riemenspannung ist gemäß Antriebsvorgabe einzustellen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php