SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 12,55 € |
| 25 | 10% | 11,90 € |
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Der Kupplungsriemen 4L-LG345 von SWR-Keilriemen bietet mit 12,5 x 8 mm Querschnitt und reißfesten Kevlar-Zugsträngen eine Kraftübertragung in kuppelbaren Riementrieben.
Der Kupplungsriemen 4L-LG345 dient als flexibles Antriebselement zur Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben. Speziell konstruiert für Systeme mit Einkuppel- und Auskuppelvorgängen nimmt dieser Riemen die auftretenden Zugbelastungen auf. Durch die Integration von Kevlar-Zugsträngen zeichnet sich das Produkt durch geringe Dehnung aus. SWR-Keilriemen fertigt diese Ausführung für Arbeitsbedingungen, bei denen Schlupf oder stoßartige Belastungen auftreten können.
Dieser Riemen kommt vorrangig in Antrieben mit Spannrollenkupplung zum Einsatz, bei denen das Drehmoment durch Spannen des Riemens zugeschaltet wird. Wenn Spannrollen von außen auf den Riemenrücken drücken, um den Kraftschluss herzustellen, entstehen zusätzliche Biege- und Reibungsbeanspruchungen. Die Bauform des 4L-LG345 ist auf dieses regelmäßige Einkuppeln abgestimmt. Zudem eignet sich der Keilriemen für schaltbare Antriebe, die Lastwechsel ohne übermäßige Riemenlängung bewältigen sollen.
Ein Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt den keilförmigen Reibschluss in passenden Riemenscheiben. Mit einem Querschnitt von 12,5 mm Breite und 8 mm Höhe greift das Profil formgenau in die Scheibennut ein. Die eingebetteten Zugstränge aus Kevlar wirken einer plastischen Verformung unter dauerhafter Zuglast entgegen. Dies verringert den Bedarf an häufigem Nachspannen, während der Antrieb auch bei kurzzeitigen Drehmomentspitzen spurtreu arbeitet.
Dieser Riemen ist für schaltbare Antriebe konzipiert, bei denen Spannrollen den Kraftschluss herstellen. Ausgestattet mit Zugsträngen aus Kevlar bietet er eine hohe Reißfestigkeit sowie Dehnungsarmut bei dynamischen Zugkräften.
Mit einer Profilbreite von 12,5 mm und einer Profilhöhe von 8 mm passt der Riemen formgenau in Scheibennuten. Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der Geometrie gängiger Keilriemenscheiben.
Kevlar weist eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Längung unter Last auf. Bei Kupplungsvorgängen mit stoßartigen Drehmomentspitzen wirkt das Material einem Verziehen des Riemens entgegen und verringert die Notwendigkeit zum Nachspannen.
Ein Kupplungsriemen ist konstruktiv für das Einkuppeln über Spannrollen ausgelegt. Die Beschaffenheit und der Aufbau sind dafür optimiert, die mechanischen Wechselbelastungen und Reibungsmomente beim Einkuppelvorgang verschleißarm aufzunehmen.
Riemenscheiben sollten sauber und ohne Gratbildung sein, ergänzt durch eine exakte Flucht aller beteiligten Wellen. Die Riemenspannung ist so einzustellen, dass beim Einkuppeln Kraftschluss besteht und im ausgekuppelten Zustand freier Leerlauf ermöglicht wird.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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