SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 20 | 5% | 12,33 € |
| 50 | 10% | 11,67 € |
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Der Kupplungsriemen 3L-LG390 von SWR-Keilriemen bietet einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm sowie dehnungsarme Kevlar-Zugstränge für anspruchsvolle Riementriebe.
Mit dem Kupplungsriemen 3L-LG390 erhalten Sie ein Antriebselement von SWR-Keilriemen, das speziell auf kuppelnde Antriebe ausgelegt ist. Die Abmessungen des Profils betragen 10,5 mm in der Breite und 5,5 mm in der Höhe bei einem Flankenwinkel von 40 Grad. Dank des eingearbeiteten Zugstrangs aus Kevlar zeichnet sich dieser Riemen durch eine besonders geringe Dehnung aus. Das Bauteil eignet sich für industrielle Anwendungen und Geräte, bei denen Riemenspannrollen oder Einkuppelvorgänge auf den Riementrieb einwirken.
Dieser Riemen findet seinen Einsatz vor allem in Antrieben mit Kupplungsfunktion, bei denen Spannrollen den Kraftschluss herstellen oder lösen. Typische Einsatzbereiche sind Arbeitsmaschinen und Geräte mit schaltbaren Antrieben, bei denen äußere Andruckrollen über den Riemenrücken greifen. Das Profil mit einem Flankenwinkel von 40 Grad sorgt für einen sauberen Sitz in genormten Keilriemenscheiben. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, auch bei stoßartigen Lastwechseln die geforderte Umfangskraft auf die angetriebene Welle zu übertragen.
Der Zugstrang aus Kevlar verleiht dem Riemen eine sehr hohe Zugfestigkeit und verhindert ein übermäßiges Längen unter Last. Während standardmäßige Zugträger bei wiederholtem Einkuppeln nachgeben können, hält Kevlar die Riemenspannung über lange Betriebsphasen stabil. Prüfen Sie vor dem Einbau den Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm sowie den Keilwinkel von 40 Grad gegen Ihre Scheibengeometrie. Ein exakt fluchtender Riementrieb sowie eine fachgerechte Riemenvorspannung tragen dazu bei, vorzeitigen Flankenverschleiß wirksam zu minimieren.
Dieser Riemen von SWR-Keilriemen verfügt über einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Ein wesentliches Merkmal sind die Zugstränge aus Kevlar, die für eine hohe Reißfestigkeit und minimale Längung sorgen. Dadurch eignet sich das Profil für schaltbare Antriebe mit Kupplungsvorgängen.
Der Riemen weist eine Profilbreite von 10,5 mm und eine Profilhöhe von 5,5 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad, passend für entsprechende Riemenscheiben. Diese exakten Abmessungen sind entscheidend für die reibschlüssige Kraftübertragung und den sicheren Sitz im Scheibenprofil.
Kevlar bietet eine außerordentlich hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Bei Einkuppelvorgängen treten kurzzeitig hohe Spitzenlasten auf. Das Kevlar-Material fängt diese Zugkräfte auf, ohne dass sich der Riemen plastisch verzieht. Das verringert den Aufwand für das Nachspannen im laufenden Betrieb.
Kupplungsriemen sind speziell für Triebe konzipiert, bei denen Spannrollen von außen auf den Riemen drücken oder Schlupf beim Einkuppeln entsteht. Sie nutzen dehnungsarme Zugstränge wie Kevlar, um Reibungswärme sowie Biegewechsel über Umlenkrollen im Betrieb standzuhalten.
Achten Sie auf eine saubere Ausrichtung der Riemenscheiben und prüfen Sie die Flanken auf Verschleiß oder Riefen. Hebeln Sie den Riemen niemals gewaltsam über die Scheibenränder, da dies die Kevlar-Fasern beschädigen kann. Stellen Sie die herstellerseitig empfohlene Vorspannung über das vorgesehene Spannelement ein.
Ein Flankenwinkel von 40 Grad ist die übliche Geometrie für Keilriemenscheiben dieser Profilklasse. Der Riemen liegt mit seinen Flanken an den Flanken der Keilrille an, berührt jedoch nicht den Rillengrund. Dadurch entsteht der nötige Reibschluss zur Übertragung der Umfangskräfte.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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