SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG840 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm hohe Zugfestigkeit für anspruchsvolle Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG840 ist ein spezieller Antriebsriemen für Riementriebe, bei denen Einkuppelvorgänge über Spannrollen erfolgen. Gegenüber Standardkeilriemen zeichnet sich dieser Riemen durch eine Konstruktion aus, die kontrollierten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln ohne vorzeitigen Verschleiß ermöglicht. Das Fabrikat SWR-Keilriemen stattet den Riemen mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen aus, wodurch die Längung im Betrieb minimiert wird und die Vorspannung auch bei stoßartigen Lasten erhalten bleibt.
Der Riemen ist für Konstruktionen konzipiert, bei denen Spannrollen als Kupplungselement direkt auf den Riemenrücken wirken. Dies betrifft Riementriebe mit schaltbaren Nebenabtrieben oder manueller Riemenspannung. Die spezielle Gewebeummantelung verringert die Reibungswärme beim Anfahren und erlaubt ein Einkuppeln unter Last, sodass der Riemen auch bei häufigen Schaltzyklen und wechselnden Belastungen formstabil bleibt.
Mit den Abmessungen von 16,5 x 9,5 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen passgenau in entsprechende Keilriemenscheiben ein. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar weisen eine sehr geringe Dehnung auf, wodurch das Nachspannen im laufenden Betrieb spürbar reduziert wird. Die Aramidfasern nehmen stoßartige Lasten auf, was eine gleichmäßige Kraftübertragung bei hoher mechanischer Beanspruchung unterstützt.
Dieser Kupplungsriemen besitzt einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und Zugstränge aus Kevlar. Die Bauart ist speziell für das Ein- und Auskuppeln über externe Riemenspanner konzipiert und hält hohen mechanischen Belastungen sowie kurzzeitigem Schlupf stand.
Kevlar weist eine sehr hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung auf. Der Riemen behält seine eingestellte Vorspannung über lange Einsatzzeiten bei und reagiert unempfindlich auf plötzliche Drehmomentspitzen oder schlagartige Belastungen im Riementrieb.
Standardkeilriemen sind auf maximale Haftung ausgelegt und verschleißen schnell, wenn eine Spannrolle schleifend eingreift. Kupplungsriemen verfügen über eine gleitfähige Gewebeummantelung, die kontrollierten Schlupf beim Einkuppeln zulässt, ohne die Flanken zu beschädigen.
Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht dem Standard für gängige Keilrillenscheiben dieser Profilklasse. Beim Umlaufen schmiegt sich der Riemen formschlüssig an die Rillenflanken an, wodurch die Reibungskraft entsteht und Drehmomente verlustarm übertragen werden.
Legen Sie den Riemen spannungsfrei von Hand in die Rillen, ohne spitze Werkzeuge wie Hebeleisen zu verwenden. Prüfen Sie vor Inbetriebnahme die Flucht der Riemenscheiben sowie den freien Lauf der Andrück- und Riemenspannrollen, um Kantenverschleiß zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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