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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-1250
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 8
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,2 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 10,73 € |
| 50 | 10% | 10,17 € |
| 100 | 15% | 9,60 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-1250
Der Automotive Keilriemen AVX10-1250 von SWR-Keilriemen dient der Drehmomentübertragung im Nebenaggregateantrieb von Kraftfahrzeugen.
Dieser Riemen von SWR-Keilriemen weist einen Querschnitt von 10,5 x 8 auf. Der Flankenwinkel beträgt 36 Grad. Automotive Keilriemen übertragen Drehbewegungen über Reibschluss an den Flanken der Riemenscheiben. Sie treiben fahrzeugspezifische Nebenaggregate wie Generatoren oder Pumpen an. Durch das definierte Profil liegt der Riemen gleichmäßig in den Riemenscheiben und überträgt die Leistung auf die angetriebenen Komponenten.
Wo wird der Automotive Keilriemen AVX10-1250 eingesetzt?
Das Produkt kommt in Riementrieben von Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Es treibt Aggregate an, die eine mechanische Kopplung zur Kurbelwelle erfordern. Bei der Montage ist auf den Flankenwinkel von 36 Grad und den Querschnitt von 10,5 x 8 zu achten. Der Riemen benötigt eine korrekte Vorspannung, um Schlupf und Verschleiß an den Flanken zu vermeiden.
Welche Abmessungen besitzt der Automotive Keilriemen AVX10-1250?
Der Riemen verfügt über einen Querschnitt von 10,5 x 8. Sein Flankenwinkel beträgt 36 Grad. Diese geometrischen Werte müssen exakt mit den Keilriemenscheiben des jeweiligen Riementriebs übereinstimmen. Nur so liegt der Riemen ordnungsgemäß an den Flanken an.
Welche Funktion erfüllt der Automotive Keilriemen AVX10-1250 im Riementrieb?
Der Keilriemen überträgt Drehbewegungen und Drehmomente von der motorseitigen Antriebsscheibe auf angebundene Aggregate. Die Kraftübertragung erfolgt über die Keilflanken durch Reibschluss. Er unterstützt damit den kontinuierlichen Betrieb von Hilfsaggregaten im Antriebsstrang des Fahrzeugs.
Worauf ist beim Einbau des Keilriemens AVX10-1250 zu achten?
Vor dem Einbau sind die Riemenscheiben auf Verschleiß und Fluchtung zu prüfen. Der Riemen sollte ohne Beschädigung aufgelegt und mit der vorgeschriebenen Riemenspannung versehen werden. Eine unzureichende Spannung kann Schlupf verursachen, während eine zu hohe Spannung die Lager der Aggregate belastet.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php
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