SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 17,51 € |
| 25 | 10% | 16,60 € |
| 50 | 15% | 15,67 € |
Der Kupplungsriemen 4L-LG490 von SWR-Keilriemen bietet dank Kevlar-Zugsträngen hohe Zugfestigkeit bei einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm.
Der Kupplungsriemen 4L-LG490 dient der kraftschlüssigen Drehmomentübertragung in mechanischen Antrieben mit Kupplungsfunktion. Durch die spezifische Keilform mit einem Flankenwinkel von 40 Grad verkeilt sich der Riemen unter Zug in den Riemenscheiben. Dies ermöglicht eine schlupfarme Kraftübertragung bei kompakten Abmessungen. Der Riemen stammt vom Hersteller SWR-Keilriemen und eignet sich für industrielle Maschinen sowie Geräte, bei denen Riemenantriebe als schaltbares Kupplungselement fungieren.
Dieser Antriebsriemen kommt vor allem in Riementrieben zum Einsatz, bei denen Spannrollen oder Ausrückhebel den Kraftfluss schalten. Kupplungsriemen müssen dem wiederholten Ein- und Auskuppeln sowie rückseitigen Spannrollen standhalten, ohne vorzeitig zu verschleißen. Typische Einsatzfelder finden sich in schaltbaren Antrieben und motorisierten Geräten mit Riemenkupplung. Die Konstruktion überträgt die Umfangskraft bei korrekter Vorspannung direkt auf nachgelagerte Wellen und Aggregate.
Die Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Längsstabilität bei stoßartigen Lastspitzen. Aramid dehnt sich unter Belastung nur geringfügig, was den erforderlichen Nachspannaufwand im laufenden Betrieb verringert. Zudem nimmt der Werkstoff schlagartige Drehmomentsprünge auf, wie sie beim Einkuppelvorgang entstehen können. Bei der Montage ist auf den korrekten Flankenwinkel von 40 Grad sowie eine saubere Fluchtung der Riemenscheiben zu achten, um ungleichmäßigen Kantenverschleiß zu vermeiden.
Dieser Riemen verfügt über einen Querschnitt von 12,5 mm Breite und 8 mm Höhe. Im Inneren sorgen Zugstränge aus Kevlar für eine hohe Reißfestigkeit und geringe Dehnung. Das Profil ist speziell auf Antriebe mit einkuppelnden Spannrollen abgestimmt, bei denen Riemen dynamischen Belastungen ausgesetzt sind.
Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der standardisierten Keilform für passende Riemenscheiben. Durch diesen Winkel presst sich der Riemen unter Betriebsspannung in die Keilrille. Die resultierende Reibung überträgt das Drehmoment kraftschlüssig, ohne dass der Riemen auf dem Scheibengrund aufsitzt.
Kevlar besitzt eine sehr hohe Zugfestigkeit bei geringer Dehnung. In schaltbaren Riementrieben treten beim Einkuppeln plötzliche Lastspitzen auf. Die Aramidfasern nehmen diese Zugkräfte auf, reduzieren das Dehnen des Riemens und unterstützen eine gleichbleibende Riemenspannung über längere Einsatzzeiten.
Vor dem Auflegen sollten saubere Riemenscheiben ohne Riefen oder Ablagerungen sichergestellt werden. Die Riemenscheiben müssen in einer Flucht stehen. Beim Aufziehen darf kein spitzes Hebelwerkzeug verwendet werden, um die innenliegenden Aramidfasern nicht zu beschädigen, und die Riemenspannung ist herstellerkonform einzustellen.
Kupplungsriemen besitzen eine Konstruktion, die ein kontrolliertes Rutschen beim Einkuppelvorgang ermöglicht, ohne dass das Profil beschädigt wird. Zudem sind sie für den Kontakt mit rückseitigen Spannrollen konzipiert. Standard-Keilriemen sind primär für den dauerhaften Kraftschluss ausgelegt und reagieren empfindlicher auf schleifenden Kupplungsbetrieb.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php