SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 4L-LG690 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm hohe Reißfestigkeit im Antrieb.
Der Kupplungsriemen 4L-LG690 dient der Kraftübertragung in mechanisch beanspruchten Riementrieben. Speziell konstruiert für Systeme mit schaltenden Spannrollen oder Kupplungsvorgängen, nimmt dieses Antriebselement stoßartige Lasten auf. SWR-Keilriemen setzt bei dieser Ausführung auf Zugstränge aus Kevlar, die eine geringe Dehnung aufweisen. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung auch bei häufigem Einkuppeln weitgehend stabil, was Nachspannintervalle in gewerblichen Anwendungen verringert.
Typische Einsatzbereiche umfassen Antriebssysteme, bei denen Riemenspanner direkt als mechanische Kupplung fungieren. Bei solchen Konstruktionen wird der Riemen über eine Rückenspannrolle gelockert oder gespannt, um den Kraftfluss zu trennen oder zu schließen. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen formpassend in Keilriemenscheiben ein. Er eignet sich für Antriebe und Hilfsantriebe im Maschinenbau, bei denen wiederholte Anlaufstöße sowie schleifende Beanspruchungen auftreten.
Zugstränge aus Aramidfasern verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung unter Last. Diese Verstärkung wirkt einem schnellen Auslängen entgegen und trägt zur Betriebsdauer des gesamten Triebs bei. Achten Sie bei der Montage auf die genaue Fluchtung der Riemenscheiben sowie eine saubere Führung der Spannrolle, um einseitigen Kantenverschleiß am Profil zu vermeiden.
Dieser Spezialriemen ist gezielt für Antriebe konzipiert, bei denen der Kraftschluss über Spannrollen geschaltet wird. Dank reißfester Kevlar-Zugstränge verkraftet er plötzliche Drehmomentspitzen und Kuppelvorgänge ohne plastische Verformung. Sein Profil mit einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm sorgt für einen formschlüssigen Reibschluss in passenden Keilriemenscheiben.
Der Riemen besitzt eine Breite von 12,5 mm an der Oberseite sowie eine Bauhöhe von 8 mm. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad ausgeführt. Dieses Querschnittsprofil entspricht der gängigen 4L-Bauform für kuppelbare Keilriementriebe und unterstützt eine saubere Führung in der Riemenscheibe.
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei sehr geringer Dehnbarkeit. Beim wiederholten Einkuppeln treten oft schlagartige Belastungsspitzen auf, die einfache Gewebe überdehnen können. Die Aramidfasern halten dieser Beanspruchung stand, stabilisieren die Riemengeometrie und reduzieren den Nachspannbedarf der Antriebseinheit.
Prüfen Sie vor dem Auflegen den Zustand der Riemenscheiben auf Verschleiß oder Riefenbildung. Der Riemen darf niemals mit Hebelwerkzeugen gewaltsam über die Scheibenkanten gezogen werden, um die inneren Zugstränge nicht zu beschädigen. Stellen Sie zudem sicher, dass geschaltete Spannrollen über die vorgesehene Riemenseite laufen.
Der Keilwinkel von 40 Grad definiert die Keilwirkung in den Scheibenrillen. Durch das Eintauchen der schrägen Flanken entsteht ein Reibschluss, der die Drehmomentübertragung bei moderaten Achskräften ermöglicht. Für einen störungsfreien Lauf muss der Winkel exakt zur Geometrie der eingesetzten Antriebsscheiben passen.
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