SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 4L-LG680 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente mit zugfesten Kevlar-Zugsträngen bei einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm.
Der Kupplungsriemen 4L-LG680 dient als kraftschlüssiges Übertragungselement in mechanischen Riementrieben. Durch die Fertigung von SWR-Keilriemen und die Verwendung robuster Werkstoffe hält dieser Riemen den Belastungen bei Kupplungsvorgängen stand. Die Bauform 4L zeichnet sich durch definierte Abmessungen aus, die auf den Einsatz mit Andruck- und Spannrollen ausgelegt sind. Die Ausführung unterstützt einen gleichmäßigen Lauf über die gesamte Riemenlänge hinweg.
Dieser Antriebsriemen kommt vorwiegend in Konstruktionen mit einkuppelbaren Riemengetrieben zum Einsatz. Das Profil verträgt das wiederholte Ein- und Ausrücken über externe Andruckrollen auf den Riemenrücken. Zudem erlaubt die Riemengeometrie ein kontrolliertes Gleiten während der Anlaufphase, wodurch die Reibpartner geschont werden. Dies ist insbesondere bei Arbeitsantrieben relevant, die unter Last zugeschaltet werden und dabei kurzzeitigem Schlupf ausgesetzt sind.
Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Kupplungsriemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Während herkömmliche Einlagen bei Lastspitzen nachgeben können, behält diese Variante die eingestellte Riemenspannung weitgehend bei. Der Flankenwinkel von 40 Grad sorgt für einen sauberen Reibschluss in den Keilrillen der Riemenscheiben. Mit dem Querschnitt von 12,5 x 8 mm passt der Riemen exakt in standardisierte Führungen des 4L-Profils.
Der Kupplungsriemen 4L-LG680 ist für schaltbare Riementriebe konzipiert. Er besitzt Zugstränge aus Kevlar, die stoßartige Zugbelastungen aufnehmen und ein Dehnen des Riemens minimieren. Mit einem Profil von 12,5 x 8 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt er den festen Sitz in passenden Keilriemenscheiben.
Das Riemenprofil weist eine obere Breite von 12,5 mm und eine Höhe von 8 mm auf. Diese Maße entsprechen dem standardisierten 4L-Profil. Der Keilwinkel an den Flanken beträgt 40 Grad und ermöglicht den Reibschluss in den Scheibenflanken.
Kevlar-Zugstränge besitzen eine ausgeprägte Reißfestigkeit und eine geringe Dehnung. Bei stoßartiger Belastung, wie sie beim Einkuppeln unter Last auftritt, bleibt die Riemenspannung stabil. Dies vermindert übermäßigen Schlupf und schont die Kontaktflächen der Antriebseinheit.
Kupplungsriemen sind konstruktiv darauf vorbereitet, dass Andruckrollen auf den Riemenrücken wirken und das Ein- und Auskuppeln steuern. Durch die Auslegung der Oberfläche und die Kevlar-Zugstränge wird kurzzeitiger Schlupf beim Schaltvorgang aufgenommen, ohne sofortige Überhitzungsschäden zu verursachen.
Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Dieser Keilwinkel führt dazu, dass sich der Riemen unter Zug in die Scheibennut einbettet. Dadurch entsteht die erforderliche Reibung zur Drehmomentübertragung, während der Riemen beim Schalten reibungslos wieder frei wird.
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