4L-LG470 Ummantelte Keilriemen von SWR
4L-LG470 Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG470

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
12,5 x 8
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,144 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG470
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG470

Der Kupplungsriemen 4L-LG470 von SWR-Keilriemen mit 12,5 x 8 mm Querschnitt und Kevlar-Zugstrang überträgt Drehmomente bei wechselnden Spannungszuständen schlupfarm.

Der Kupplungsriemen 4L-LG470 fungiert als Antriebselement für schaltbare Riementriebe in industriellen und gewerblichen Anlagen. Durch den Querschnitt von 12,5 x 8 mm und den Keilwinkel von 40 Grad greift der Riemen reibschlüssig in entsprechende Keilriemenscheiben. Die Ausführung von SWR-Keilriemen widersteht mechanischen Einwirkungen bei wiederholten Einkuppelvorgängen und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung im Antriebsstrang.

In welchen Anwendungen arbeitet der Kupplungsriemen 4L-LG470?

Dieser Riemen eignet sich für Riementriebe, bei denen Riemenspannrollen als Kupplungselement dienen und den Riemen gezielt spannen oder entlasten. Typische Einsatzfelder finden sich in Arbeitsmaschinen mit schaltbaren Nebenantrieben, Geräten mit Kupplungsfunktion sowie mechanischen Konstruktionen. Durch die Beständigkeit gegen Schlupf beim Ein- und Auskuppeln schont die Bauform die Kontaktflächen der Riemenscheiben. Auch Triebwerke mit externen Umlenk- oder Rückenspannrollen bewältigt der Riemen prozesssicher.

Welche Funktion erfüllen die integrierten Kevlar-Zugstränge?

Die im Kern eingearbeiteten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Antriebsriemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung unter Last. Schalt- und Einkuppelvorgänge verursachen abrupte Stoßbelastungen im Zugstrang. Das Kevlar-Material fängt diese Zugkräfte auf, wodurch sich die erforderlichen Nachspannintervalle des Systems reduzieren. Gleichzeitig bleibt der Riemenkörper flexibel, um Biegewechsel über Gegenbiegungen oder Spannrollen reibungsarm auszuführen.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG470 aus?

Die Bauform 4L zeichnet sich durch einen Keilquerschnitt von 12,5 mm Breite und 8 mm Höhe bei einem Flankenwinkel von 40 Grad aus. Eingebettete Zugstränge aus Kevlar nehmen mechanische Zug- und Stoßbelastungen bei Einkuppelvorgängen auf und begrenzen die Dehnung im Betrieb.

Worin liegt der Unterschied zu einem Standard-Keilriemen?

Kupplungsriemen sind speziell für den Betrieb mit Rückenspannrollen sowie für das wiederholte Einkuppeln unter Schlupf ausgelegt. Während gewöhnliche Keilriemen bei Reibungsschlupf rasch überhitzen, widerstehen die Konstruktion und der dehnungsarme Kevlarkern dieses Riemens der Reibungswärme sowie den wechselnden Zugkräften.

Welche Abmessungen weist dieser Riemen auf?

Der Querschnitt misst an der oberen Riemenbreite 12,5 mm und in der Profilhöhe 8 mm. Der Keilwinkel an den Flanken beträgt 40 Grad, passend für genormte Keilriemenscheiben dieser Profilgröße.

Warum bestehen die Zugstränge aus Kevlar?

Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Zugfestigkeit und sehr geringe Dehnung aus. Beim wiederholten Anspannen über Kupplungsrollen mindert das Material ein betriebsbedingtes Längen des Riemens, was die Betriebsbereitschaft unterstützt und Nachspannintervalle verlängert.

Welche Funktion hat der Flankenwinkel von 40 Grad beim Kupplungsriemen 4L-LG470?

Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der Geometrie passender Keilriemenscheiben. Beim Einlaufen in die Rille verkeilen sich die Flanken des Riemens unter radialem Zug, wodurch ein Reibschluss entsteht. Dieser Reibschluss überträgt das Drehmoment kraftschlüssig und mindert Schlupf im voll eingekuppelten Zustand.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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