SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG1030 von SWR-Keilriemen ermöglicht mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm die Kraftübertragung in kuppelbaren Riementrieben.
Dieser Kupplungsriemen 5L-LG1030 von SWR-Keilriemen dient der Drehmomentübertragung in riemengetriebenen Antrieben. Seine Querschnittsmaße von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe entsprechen dem 5L-Profil. Ausgestattet mit Zugsträngen aus Kevlar, nimmt der Riemen hohe Zugkräfte und ruckartige Anlaufvorgänge auf. Die Geometrie mit einem Flankenwinkel von 40 Grad erzeugt den Reibschluss in passenden Keilriemenscheiben, um die erforderliche Zugkraft auf getriebene Wellen zu übertragen.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1030 kommt vorrangig in Riementrieben zum Einsatz, bei denen Spannrollen als kuppelndes Element dienen. Typische Einsatzbereiche finden sich im Maschinenbau sowie in motorisierten Geräten mit Riemenkupplungen. Die Konstruktion verträgt das Einkuppeln unter Teillast und fängt stoßartige Beanspruchungen ab. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen passgenau in Keilriemenscheiben ein und unterstützt eine gleichmäßige Drehmomentübertragung.
Zugstränge aus Kevlar weisen eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Längung auf. Dies wirkt einem Spannungsverlust entgegen und stabilisiert das Betriebsverhalten bei Lastspitzen. Für die Funktion ist die passende Scheibengeometrie maßgeblich: Die Riemenbreite von 16,5 mm und die Höhe von 9,5 mm erfordern Scheiben mit exaktem 40-Grad-Winkel, damit die Flanken vollflächig tragen und Reibungsverluste minimiert werden.
Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad ist der Riemen für genormte Keilscheiben ausgelegt. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen ihm Reißfestigkeit und Formstabilität, wodurch er dynamische Lasten und Einkuppelvorgänge im Antrieb aufnimmt.
Der Riemen besitzt eine obere Breite von 16,5 mm und eine Bauhöhe von 9,5 mm. Diese Abmessungen entsprechen der 5L-Klassifizierung für Kupplungsriemen in industriellen sowie gewerblichen Arbeitsmaschinen.
Kevlar dehnt sich unter Zugbelastung nur minimal und verfügt über eine hohe Zugfestigkeit. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung auch bei plötzlichen Belastungsspitzen stabil, was den Verschleiß verringert und Schlupf im Antrieb vorbeugt.
Der Flankenwinkel von 40 Grad ist auf kompatible Keilriemenscheiben abgestimmt. Unter Betriebsspannung legen sich die Flanken an die Scheibennut an. Durch die Keilwirkung entsteht ein Reibschluss, der Drehmomente verlustarm überträgt.
Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung von Zustand und Flucht der Riemenscheiben. Beschädigte Flanken beeinträchtigen den Riemenquerschnitt. Das Spannen erfolgt nach Vorgabe des Antriebsherstellers, gefolgt von einer Kontrolle des Laufsitzes in der Nut.
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