SWR
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Kupplungsriemen 4L-LG845 von SWR-Keilriemen im Profil 12,5 x 8 mm mit zugfesten Kevlar-Zugsträngen für Riemenantriebe mit Kupplungsfunktion.
Der Kupplungsriemen 4L-LG845 von SWR-Keilriemen ist gezielt für Antriebe mit mechanischer Kupplungsfunktion konzipiert. Mit einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm sitzt das Profil passgenau in entsprechenden Keilriemenscheiben und überträgt die Antriebskraft durch Reibschluss. Eingearbeitete Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine geringe Dehnung sowie hohe Zugfestigkeit. Dadurch eignet sich dieser Keilriemen für technische Anwendungen, bei denen ruckartige Belastungen, wechselnde Drehmomente oder das kontrollierte Ein- und Auskuppeln über Riemenspannrollen auftreten.
Der Kupplungsriemen 4L-LG845 kommt vor allem in Riementrieben zum Einsatz, bei denen bewegliche Riemenspanner oder Rückenspannrollen als Kupplungselement dienen. Typische Einsatzbereiche sind Arbeitsantriebe mit schaltbarem Nebenabtrieb sowie Konstruktionen mit manueller oder mechanischer Riemenspannung. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad schmiegt sich der Keilriemen an standardisierte Keilriemenscheiben an. Die Konstruktion unterstützt ein gleichmäßiges Anlaufen sowie ein sauberes Trennen des Kraftflusses, sobald die Spannrolle entlastet wird.
Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Reißfestigkeit und minimale Längung unter Zugbelastung aus. Die integrierten Zugstränge nehmen dynamische Stoßbelastungen auf und halten die eingestellte Riemenspannung stabil. Dies vermindert das Längen des Riemens bei wiederkehrenden Kupplungsvorgängen und verringert Schlupf im Betrieb. Zudem begünstigt die Riemenhöhe von 8 mm bei 12,5 mm Rückenbreite eine ausreichende Biegewilligkeit bei gegenläufiger Umlenkung über Außenspannrollen.
Mit einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad bietet der Kupplungsriemen 4L-LG845 von SWR-Keilriemen definierte Abmessungen für schaltbare Riementriebe. Integrierte Zugstränge aus Kevlar verleihen ihm eine hohe Zugfestigkeit und sorgen für geringe Längung bei ruckartigen Belastungen.
Kupplungsriemen sind speziell für das Ein- und Auskuppeln über bewegliche Spannrollen ausgelegt. Die Konstruktion erlaubt ein kontrolliertes Durchrutschen während des Einkuppelns und ist für die gegenläufige Biegung über Rückenspannrollen vorbereitet, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß vermieden wird.
Das Profil 4L weist eine obere Riemenbreite von 12,5 mm und eine Riemenhöhe von 8 mm auf. Zusammen mit dem Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der Riemen dem Standard für diesen Querschnitt. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich mit den Abmessungen der Keilriemenscheibe.
Zugstränge aus Kevlar bilden die lasttragende Schicht im Riemenkern. Das Material dehnt sich unter Belastung minimal und weist eine hohe Reißfestigkeit auf. Dadurch bleibt die Riemenspannung stabil, was häufiges Nachspannen verhindert und Lastspitzen wirksam auffängt.
Ja, Kupplungsriemen dieser Bauform sind dafür ausgelegt, auf dem Riemenrücken durch Umlenk- und Spannrollen geführt zu werden. Der Querschnitt von 12,5 x 8 mm bietet die nötige Biegewilligkeit für gegenläufige Biegungen im Riementrieb.
Vor der Montage sollten die Riemenscheiben auf Verschleiß, Riefen und Fluchtung geprüft werden. Der Riemen ist spannungsfrei einzulegen und sollte nicht gewaltsam mit Werkzeugen über Riemenscheibenkanten gehebelt werden, um die Kevlar-Zugstränge nicht zu beschädigen.
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