4L-LG1110 LA 2820MM Ummantelte Keilriemen von SWR
4L-LG1110 LA 2820MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1110 LA 2820MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
12,5 x 8
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,271 kg
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1110 LA 2820MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1110 LA 2820MM

Kupplungsriemen 4L-LG1110 von SWR-Keilriemen mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm für kuppelnde Riementriebe im industriellen Einsatz.

Der Kupplungsriemen 4L-LG1110 überträgt Drehmomente mechanisch über Keilriemenscheiben und ist speziell für Antriebe mit Kupplungsfunktion ausgelegt. Durch die Querschnittsmaße von 12,5 x 8 mm fügt sich dieser Keilriemen passgenau in genormte Scheibenprofile ein. Im Vergleich zu einfachen Standardantrieben verlangen kuppelnde Systeme eine hohe Längsstabilität sowie kontrolliertes Schlupfverhalten beim Ein- und Auskuppeln. Dieses Modell von SWR-Keilriemen erfüllt diese Anforderungen gezielt durch seine widerstandsfähige Bauart.

Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG1110?

Dieser Antriebsriemen kommt vorwiegend in Antrieben zum Einsatz, bei denen Spannrollen als Kupplungselement dienen. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit intermittierendem Betrieb, bei denen der Kraftschluss durch Andrücken einer Riemenspannrolle hergestellt wird. Der Riemen nimmt die dabei auftretenden Biegewechsel auf. Dank des standardisierten Keilprofils läuft der Riemen in Riemenscheiben mit entsprechender Nut und überträgt die Leistung reibschlüssig über die Riemenflanken an die angetriebene Welle.

Welche Funktion übernehmen die Kevlar-Zugstränge und der 40-Grad-Winkel?

Ein zentrales Merkmal des Riemens sind die eingearbeiteten Zugstränge aus Kevlar. Diese Aramidfasern zeichnen sich durch eine minimale Dehnung unter Zuglast aus und wirken einem vorzeitigen Längen des Riemens im laufenden Betrieb entgegen. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt dabei die Keilwirkung in der Riemenscheibe. Durch diese Geometrie verkeilt sich der Riemen unter Vorspannung in den Flanken der Scheibe, was die Kraftübertragung verbessert und unerwünschtem Durchrutschen bei Lastspitzen entgegenwirkt.

Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG1110 aus?

Der Riemen ist speziell für Antriebe konstruiert, die über Spannrollen eingekuppelt werden. Durch eingearbeitete Zugstränge aus Kevlar bleibt er auch bei starken Zugkräften formstabil und dehnungsarm, was dazu beiträgt, die Riemenspannung über längere Intervalle aufrechtzuerhalten.

Welche Maße hat der Kupplungsriemen 4L-LG1110?

Das Profil weist eine Breite von 12,5 mm an der Oberkante und eine Höhe von 8 mm auf. Diese Abmessungen entsprechen dem klassischen 4L-Profil für Keilriementriebe und bestimmen den Sitz in den Führungsrillen der Riemenscheibe.

Warum verfügt dieser Riemen über Zugstränge aus Kevlar?

Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. Im Kupplungsbetrieb treten beim Spannen schlagartige Zugbelastungen auf. Die Kevlar-Einlage fängt diese Kräfte ab, mindert das Risiko einer Überdehnung und verringert den Nachspannaufwand.

Welche Rolle spielt der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Keilwinkel von 40 Grad sorgt für den nötigen Reibschluss an den Flanken der Riemenscheibe. Durch das Einziehen des Riemens in die Scheibennut entsteht hoher Anpressdruck, wodurch Drehbewegungen mit geringem Schlupf übertragen werden.

Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?

Ein Kupplungsriemen widersteht der Reibungswärme, die beim langsamen Einkuppeln über eine Andrückrolle entsteht. Während Standardriemen bei Schlupf schnell verschleißen oder verhärten, ist die Ummantelung von Kupplungsriemen auf kontrolliertes Rutschen beim Kupplungsvorgang abgestimmt.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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