SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 20 | 5% | 11,72 € |
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Der Kupplungsriemen 4L-LG320 von SWR-Keilriemen bietet mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen und 12,5 x 8 mm Querschnitt eine robuste Kraftübertragung im Riementrieb.
Mit dem Kupplungsriemen 4L-LG320 erhalten Sie ein gezielt verstärktes Antriebselement für kuppelbare Antriebe und anspruchsvolle Keilriemenführungen. Das Profil von SWR-Keilriemen ist auf wiederkehrende Einkuppelvorgänge sowie veränderliche Riemenspannungen abgestimmt. Durch die trapezförmige Bauform verkeilt sich der Riemen sicher in den Riemenscheiben, wodurch Drehmomente schlupfarm übertragen werden. Der Riemen verbindet eine hohe Zugfestigkeit mit der erforderlichen Flexibilität für kompakte Scheibendurchmesser in Werkstatt und Industrie.
Dieser Antriebsriemen kommt vorrangig in Systemen zum Einsatz, bei denen Spannrollen oder Kupplungsmechanismen den Riemen spannen und entlasten. Typische Einsatzfelder finden sich in Antrieben mit Keilriementrieb und schaltbarer Lastübertragung. Das Profil widersteht mechanischen Belastungen durch rückwärtige Spannrollen, die bei kuppelbaren Trieben von außen auf den Riemenrücken wirken. Dank der Reibflanken arbeitet das System auch bei wechselnder Lastführung gleichmäßig.
Im Kern des Riemens übernehmen eingebettete Zugstränge aus Kevlar die auftretenden Zugkräfte. Aramidfasern zeichnen sich durch eine geringe Dehnung und hohe Reißfestigkeit aus, was die Längung im Betrieb minimiert. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Intervalle stabil, ohne dass ständiges Nachspannen erforderlich ist. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt zudem eine ausgeprägte Keilwirkung in genormten Riemenscheiben, wodurch der Riemen die Umfangskraft auf die Abtriebswelle überträgt.
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm. Die Flanken weisen einen Winkel von 40 Grad auf, passend für entsprechende Keilriemenscheiben.
Kevlar bietet eine außerordentlich hohe Zugfestigkeit bei minimaler Eigendehnung. Dadurch dehnt sich der Riemen unter Stoßbelastungen kaum aus, was den Schlupf verringert und den Wartungsaufwand für das Nachspannen reduziert.
Kupplungsriemen sind speziell für wiederholtes Ein- und Auskuppeln ausgelegt, das häufig über Andruckrollen erfolgt. Die Konstruktion widersteht der Reibungswärme beim Anlaufen und nimmt die mechanischen Belastungen durch Rückenspannrollen auf.
Der Winkel von 40 Grad bestimmt den Keileffekt in den Rillen der Riemenscheibe. Bei korrekter Passung erzeugt der Flankendruck eine hohe Reibkraft, die eine effiziente Drehmomentübertragung ohne vorzeitigen Kantenverschleiß ermöglicht.
Prüfen Sie vor dem Einlegen die Scheibenrillen auf Schmutz und Einlaufspuren. Entspannen Sie die Spannvorrichtung vollständig, um den Riemen ohne Hebelwerkzeuge aufzulegen, damit das Kevlargelege im Inneren nicht beschädigt wird.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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