SWR
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Der Kupplungsriemen 4L-LG720 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 12,5 x 8 mm Querschnitt hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Antriebe.
Mit dem Kupplungsriemen 4L-LG720 erhalten Sie ein Antriebselement für Riementriebe mit schaltbarer Kupplungsfunktion. Der Riemen verfügt über einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm sowie einen Keilwinkel von 40 Grad. Dank der integrierten Zugstränge aus Kevlar bleibt dieser Keilriemen auch unter Last längsstabil. Der Hersteller SWR-Keilriemen konzipiert diesen Riemen für Systeme, bei denen Riemenspannrollen oder Einkuppelvorgänge auf den Riementrieb einwirken.
Dieser Antriebsriemen kommt vor allem in mechanischen Antrieben zum Einsatz, die über eine Riemenkupplung oder schaltbare Spannrollen zugeschaltet werden. Beim Einkuppeln entsteht kurzzeitiger Schlupf an den Riemenflanken. Die Konstruktion des 4L-LG720 nimmt diese Reibungsbelastung auf und mindert thermisch bedingten Verschleiß an den 40-Grad-Flanken. Zudem federn die Zugstränge aus Kevlar stoßartige Belastungen im Kraftfluss ab.
Kevlar zeichnet sich durch eine geringe elastische Dehnung und hohe Zugfestigkeit aus. Dadurch behält der Kupplungsriemen 4L-LG720 seine Vorspannung auch bei wechselnden Lastzuständen stabil bei. Prüfen Sie vor dem Einsatz das Profil Ihrer Riemenscheiben auf Übereinstimmung mit dem Flankenwinkel von 40 Grad und der oberen Breite von 12,5 mm, um einen kraftschlüssigen Lauf zu unterstützen.
Dieser Riemen kombiniert einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm mit einem 40-Grad-Flankenwinkel und Zugsträngen aus Kevlar. Die Bauform ist für mechanisch kuppelbare Antriebe ausgelegt, bei denen Umlenkrollen und Schlupfphasen auftreten.
Das Profil besitzt eine obere Breite von 12,5 mm und eine Bauhöhe von 8 mm. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad angeordnet, was dem klassischen 4L-Querschnitt entspricht und in passende Keilriemenscheiben greift.
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Dehnung. Die Fasern tragen dazu bei, dass sich der Riemen bei stoßartigen Belastungen nicht übermäßig längt, wodurch die erforderliche Betriebsspannung im Riementrieb erhalten bleibt.
Ein Kupplungsriemen ist auf Reibung und Schlupf beim Einkuppeln ausgelegt. Während einfache Keilriemen primär für konstanten Kraftschluss konstruiert sind, eignet sich dieser Kupplungsriemen durch seinen Aufbau und die Kevlar-Zugstränge für gezielte Ein- und Auskuppelvorgänge.
Entspannen Sie das Antriebssystem vor der Montage vollständig über die Spannvorrichtung. Legen Sie den Riemen ohne Hebelwerkzeuge von Hand in die Scheibenrillen ein, um Beschädigungen an den Kevlar-Fasern zu vermeiden, und stellen Sie danach die Riemenspannung ein.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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