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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1110 LA 2819MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,443 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 44,70 € |
| 35 | 10% | 42,35 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1110 LA 2819MM
Kupplungsriemen 5L-LG1110 von SWR-Keilriemen mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm für schaltbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1110 von SWR-Keilriemen dient der kraftschlüssigen Leistungsübertragung in mechanischen Antrieben mit Kupplungsfunktion. Durch die Auslegung als spezieller Kupplungsriemen bewältigt dieser Riemen die typischen Belastungen beim Einkuppeln und Spannen über Spannrollen. Mit seinem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einem Keilwinkel von 40 Grad passt das Profil exakt in standardisierte Riemenscheiben. Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung im laufenden Betrieb.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 5L-LG1110?
Dieser Riementyp ist für Antriebe konzipiert, bei denen Riemenspanner oder Rückenspannrollen als Kupplungsmechanismus fungieren. In solchen Konstruktionen drückt die Spannrolle direkt auf den Riemenrücken, um den Kraftfluss mechanisch zuzuschalten oder zu unterbrechen. Die Bauform des 5L-LG1110 ist darauf ausgelegt, dem Schlupf beim Einrücken standzuhalten und stoßartige Drehmomentspitzen im Kupplungsvorgang aufzunehmen.
Welche Vorteile bieten Kevlar-Zugstränge im Riementrieb?
Die Zugstränge aus Kevlar bieten Stabilität bei dynamischen Lastwechseln. Kevlar weist unter Zuglast nur eine geringe Dehnung auf, wodurch die Riemenspannung im Betrieb erhalten bleibt. Dies verringert den Nachspannaufwand und mindert Schlupf bei Lastspitzen. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Riemenscheiben auf Verschleiß und Grate. Ein passendes Profil der Scheiben mit 40 Grad Flankenwinkel trägt dazu bei, dass der Riemen über die Flanken trägt und die Kraft gleichmäßig überträgt.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG1110 aus?
Dieser Riemen kombiniert einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm mit Zugsträngen aus Kevlar. Die Bauform ist auf Kupplungsvorgänge und Antriebe mit Spannrollen ausgelegt. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt einen kraftschlüssigen Sitz in Keilriemenscheiben, während die Kevlar-Zugstränge eine Längung des Riemens begrenzen.
Welche Abmessungen besitzt das Riemenprofil?
Das Profil 5L weist eine obere Riemenbreite von 16,5 mm und eine Riemenhöhe von 9,5 mm auf. Der Keilwinkel beträgt 40 Grad. Vergleichen Sie diese Querschnittsmaße vor dem Kauf mit den Riemenscheiben Ihres Antriebs, um ein Klemmen oder Durchrutschen im Keilprofil zu vermeiden.
Warum enthält dieser Kupplungsriemen Zugstränge aus Kevlar?
Kevlar bietet eine sehr hohe Zugfestigkeit bei gleichzeitig geringer Dehnung. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Schalten stoßartige Zugkräfte auf. Der Kevlar-Zugstrang nimmt diese Kräfte auf, mindert das Nachgeben des Riemens und sorgt dafür, dass die Vorspannung auch bei intensiver Beanspruchung erhalten bleibt.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen verfügen über eine Außenhülle, die gezielten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln ohne sofortige Überhitzung erlaubt. Zudem sind sie flexibel genug ausgeführt, um Rückenspannrollen im Riementrieb zu tolerieren. Standard-Keilriemen verschleißen bei schleifendem Einkuppeln oder Biegung über den Rücken wesentlich schneller.
Worauf ist beim Wechsel des Kupplungsriemens 5L-LG1110 zu achten?
Reinigen Sie vor der Montage die Riemenscheiben von Schmutz und Ablagerungen. Kontrollieren Sie die Laufflächen auf Riefen oder Auswaschungen, da beschädigte Flanken den neuen Riemen vorzeitig abnutzen. Achten Sie darauf, den Riemen niemals mit Hebelwerkzeugen gewaltsam über die Scheibenkanten zu ziehen, um den inneren Kevlarstrang nicht zu beschädigen.
Welcher Flankenwinkel ist für die Riemenscheiben erforderlich?
Der Riemen ist mit einem Keilwinkel von 40 Grad gefertigt. Die zugehörigen Keilriemenscheiben müssen für dieses Profil ausgelegt sein. Ein passender Winkel gewährleistet, dass der Riemen über seine Flanken greift und nicht auf dem Rillengrund aufsitzt, was für die Kraftübertragung entscheidend ist.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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