SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 14,63 € |
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Der Kupplungsriemen 5L-LG290 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 16,5 x 9,5 mm Querschnitt eine robuste Kraftübertragung für anspruchsvolle Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG290 überträgt Drehmomente in mechanischen Antrieben und eignet sich speziell für kuppelbare Riemengetriebe. Durch die Ausführung von SWR-Keilriemen bewältigt dieser Keilriemen wechselnde Spannungszustände im laufenden Betrieb. Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Dehnungsarmut sowie Festigkeit bei schlagartigen Belastungen. Instandhalter und Einkäufer setzen auf diese Riemenausführung, um Stillstandzeiten in industriellen Anlagen sowie gewerblichen Arbeitsmaschinen gering zu halten.
Dieser Riemen kommt vor allem in Antrieben zum Einsatz, bei denen Spannrollen als schaltbare Kupplung fungieren. Typische Einsatzbereiche finden sich in Antrieben mit manueller oder mechanischer Andruckspannrolle sowie wechselnden Drehmomentanforderungen. Weil das Profil mit einem Flankenwinkel von 40 Grad arbeitet, schmiegt sich der Riemen reibschlüssig in passende Keilriemenscheiben ein. Das Bauteil nimmt auftretende Stoßbelastungen auf und unterstützt das kontrollierte Einkuppeln über die Riemenaußenseite.
Kevlar dient als hochfestes Zugmittel im Riemenkern und wirkt einer Längung unter Last entgegen. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Zuschalten oft schlagartige Lastspitzen auf, die Standardkordeln überdehnen könnten. Mit den Profilmaßen von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe passt der Riemen exakt in genormte 5L-Keilrillenscheiben. Achten Sie bei der Montage auf saubere Scheibenflanken und den fluchtenden Lauf, damit die Flanken die vorgesehene Reibkraft aufbauen.
Dieser Riemen kombiniert einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm mit einem Flankenwinkel von 40 Grad. Eingebettete Kevlar-Zugstränge tragen zu einer geringen Längung bei und federn Stoßbelastungen bei kuppelbaren Trieben ab. Die Konstruktion von SWR-Keilriemen ist auf Antriebe mit Rücken- oder Andruckspannrollen abgestimmt.
Das Profil weist eine obere Breite von 16,5 mm sowie eine Profilhöhe von 9,5 mm auf. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad ausgeführt. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich dieser Geometriedaten mit den Markierungen der vorhandenen Riemenscheiben.
Kevlar bietet eine sehr hohe Zugfestigkeit bei minimaler Eigendehnung. Bei Antrieben, in denen Spannrollen zugeschaltet werden, treten kurzzeitig hohe Zugkräfte auf. Der Kevlar-Zugstrang schützt den Riemen vor bleibender Verformung und verringert das erforderliche Nachspannen während der Nutzung.
Kupplungsriemen besitzen eine für das Schleifen ausgelegte Gewebeummantelung, die ein weiches Greifen beim Spannvorgang ermöglicht. Zudem verträgt der Riemenaufbau die gegenläufige Biegung durch außen anliegende Spannrollen. Klassische Keilriemen sind hingegen primär für konstanten Reibschluss ohne Kupplungsfunktion konstruiert.
Prüfen Sie vor dem Einlegen die Flanken der Riemenscheiben auf Verschleiß und Ablagerungen. Legen Sie den neuen Keilriemen spannungsfrei auf, ohne ihn mit Hebelwerkzeugen über die Scheibenränder zu zwingen. Kontrollieren Sie nach dem Spannen den freien Lauf sowie das Tragbild der Flanken.
Typische Einsatzorte sind Antriebe mit mechanisch schaltbarem Nebenabtrieb und externen Spannrollen. Dort ermöglicht der Riemen das sanfte Ein- und Auskuppeln des Kraftflusses, während der 40-Grad-Flankenwinkel für die nötige Reibung in den Scheibenrillen sorgt.
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