SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 16,16 € |
| 25 | 10% | 15,31 € |
| 50 | 15% | 14,46 € |
Der Kupplungsriemen 5L-LG330 von SWR-Keilriemen verfügt über Kevlar-Zugstränge sowie ein Profil von 16,5 x 9,5 mm für schaltbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG330 ist als Keilriemen für schaltbare Antriebe ausgelegt, bei denen Spannrollen oder Ausrückrollen den Kraftschluss herstellen. Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einem Flankenwinkel von 40 Grad passt der Riemen in genormte Keilriemenscheiben des Profils 5L. Eingebettete Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit und wirken einer Längung im laufenden Betrieb entgegen.
Kupplungsriemen dieser Bauart arbeiten in Antrieben, bei denen das Ein- und Auskuppeln über das Spannen oder Entlasten des Riemens erfolgt. Im ausgekuppelten Zustand rutscht der Riemen kontrolliert durch die Scheibenrillen, während das Anlegen einer Spannrolle den Kraftschluss herstellt. Durch die reibungsarme Gewebeummantelung widersteht die Konstruktion dem kurzzeitigen Schleifkontakt während der Schaltphase und ist darauf ausgelegt, stoßartige Belastungen bei Lastwechseln aufzunehmen.
Schaltvorgänge über Spannrollen erzeugen punktuell hohe Zugkräfte und Walkarbeit im Riemenquerschnitt. Die Zugstränge aus Kevlar weisen eine sehr geringe Dehnung auf, wodurch die vorgegebene Spannung über lange Betriebszeiten erhalten bleibt. Das Profil 5L mit 16,5 mm Kopfbreite und 9,5 mm Höhe ist auf den Flankenkontakt in der Keilrille bei 40 Grad Keilwinkel abgestimmt. Für einen reibungslosen Betrieb sollten die Riemenscheiben fluchtend ausgerichtet und der Weg der Spannrolle so eingestellt sein, dass ein vollständiges Trennen ohne Nachlaufen möglich ist.
Für kuppelnde Antriebe konzipiert, überträgt der Riemen Kräfte über Reibschluss und verträgt Schlupf beim Ein- und Auskuppeln. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar und eine kupplungsfähige Gewebelage wirken Querdruck und Abrieb entgegen, wie sie beim Spannen über Andruckrollen entstehen.
Das Profil 5L weist eine Richtbreite an der Oberkante von 16,5 mm und eine Bauhöhe von 9,5 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie passt exakt in genormte Keilriemenscheiben für Riemen dieses Querschnitts.
Zugstränge aus Kevlar bieten eine sehr hohe Zugfestigkeit bei minimaler Dehnung. Sie halten den Riemen auch bei schlagartigem Kraftschluss formstabil, vermindern die Notwendigkeit des Nachspannens und schützen den Antriebsstrang vor vorzeitigem Längenwachstum.
Der Riemen ist für Antriebe mit variabler Riemenspannung und Zwischenkupplung ausgelegt. Er erfordert saubere Riemenscheiben ohne Gratbildung sowie ausreichend Freiraum beim Entspannen, damit der Riemen im Leerlauf reibungsarm durchgleitet.
Alle Riemenscheiben und Spannrollen müssen präzise in einer Flucht montiert sein, um ein Kippen des Riemens zu verhindern. Zudem ist der Betätigungsweg der Kupplungsrolle so einzustellen, dass unter Volllast Schlupffreiheit herrscht und in Ruhestellung der Kraftfluss sauber unterbrochen wird.
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