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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-1400
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 8
- Winkel
- 36 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,108 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 12,01 € |
| 50 | 10% | 11,38 € |
| 100 | 15% | 10,75 € |
Ummantelte Keilriemen SWR AVX10-1400
Der Automotive Keilriemen AVX10-1400 von SWR-Keilriemen dient der kraftschlüssigen Drehmomentübertragung in riemengetriebenen Nebenaggregaten von Fahrzeugantrieben.
Dieses Antriebselement ist speziell auf keilförmige Riemenscheiben abgestimmt. Mit einem Querschnitt von 10,5 x 8 mm und einem Flankenwinkel von 36 Grad überträgt der Riemen die Drehbewegung über Reibschluss an den Flanken. Die profilierte Bauform unterstützt einen gleichmäßigen Lauf über die Scheiben und reduziert den Schlupf im Betrieb des jeweiligen Nebenaggregatetriebs.
In welchen Systemen arbeitet der Automotive Keilriemen AVX10-1400?
Der Keilriemen kommt vorwiegend in Verbrennungsmotoren zum Einsatz, wo er Nebenaggregate wie Lichtmaschinen, Wasserpumpen oder Lüfter antreibt. Bei der Auslegung und Montage sind die Flankengeometrie sowie der Keilrillenwinkel von 36 Grad der Riemenscheiben zu beachten. Eine korrekte Riemenspannung und die präzise Fluchtung der Scheiben tragen dazu bei, vorzeitigen Verschleiß an den Riemenflanken wirksam zu minimieren.
Welche Abmessungen besitzt das Profil des Riemens?
Der Keilriemen weist einen Querschnitt mit einer Breite von 10,5 mm und einer Höhe von 8 mm auf. Sein Flankenwinkel beträgt 36 Grad. Diese geometrischen Kenngrößen müssen exakt zur Rille der verwendeten Riemenscheibe passen, um eine ordnungsgemäße Kraftübertragung zu ermöglichen.
Wie überträgt der Automotive Keilriemen AVX10-1400 Kräfte?
Die Kraftübertragung erfolgt kraftschlüssig über die keilförmigen Flanken des Riemens, die in der Keilrille der Riemenscheibe anliegen. Durch die Keilwirkung entsteht unter Spannung eine hohe Reibungskraft. Dadurch lassen sich Drehmomente auch bei kompakten Umschlingungswinkeln wirkungsvoll zwischen den Aggregaten übertragen.
Worauf ist beim Einbau des Keilriemens zu achten?
Vor dem Einbau sollten die Riemenscheiben auf Verschleiß und saubere Fluchtung geprüft werden. Der Riemen darf nicht mit Hebelwerkzeugen mit Gewalt über die Borde gezogen werden. Zudem ist die herstellerseitig empfohlene Vorspannung einzustellen, um Schlupf und übermäßige Lagerbelastungen zu vermeiden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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