SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG960 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG960 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente in mechanischen Systemen, in denen der Riemen als schaltendes Element dient. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad greift das Profil in passende Riemenscheiben ein. Die Konstruktion nimmt die mechanischen Beanspruchungen auf, die beim gezielten Ein- und Auskuppeln über bewegliche Riemenspanner entstehen. Damit eignet sich das Bauteil gezielt für reibschlüssige Kraftübertragungen mit Kupplungsfunktion.
Dieser Kupplungsriemen findet Verwendung in industriellen und motorisierten Antrieben, bei denen externe Spannrollen den Kraftschluss unter Last herstellen oder unterbrechen. Das Riemenprofil ist darauf ausgelegt, den Druck von rückseitig angreifenden Rollen aufzunehmen. Während des Einkuppelns gestattet die Konstruktion einen kurzzeitigen, kontrollierten Schlupf, wodurch ein ruckfreier Drehmomentaufbau im Triebstrang gefördert wird und die Flanken geschont werden.
Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine beachtliche Zugfestigkeit und geringe Dehnung bei abrupt auftretenden Belastungen. Wenn Arbeitsaggregate schlagartig zugeschaltet werden, wirken erhebliche Zugkräfte auf das Trägermaterial ein. Eingebettete Aramidfasern nehmen diese Stoßbelastungen elastisch auf, halten die Vorspannung im Betrieb stabil und verringern den manuellen Nachstellaufwand bei regelmäßiger Nutzung. Dadurch bleibt die reibschlüssige Leistungsübertragung über lange Einsatzzyklen hinweg funktionsfähig.
Dieser Riemen verfügt über einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einen Keilwinkel von 40 Grad. Eingebettete Zugstränge aus Kevlar sorgen für hohe Festigkeit gegen Längung bei schlagartigen Belastungen. Die Ummantelung ist speziell darauf ausgelegt, das Einkuppeln über Spannrollen ohne thermische Überhitzung zu ermöglichen.
Kevlar fungiert als zugfestes Trägerelement im Kern des Riemens. Das Material dehnt sich unter Last kaum aus, wodurch die eingestellte Riemenspannung über lange Betriebszeiten erhalten bleibt. Zudem federt der Faserstrang ruckartige Stoßkräfte ab, die typischerweise beim Zuschalten von Nebenantrieben auftreten.
Kupplungsriemen besitzen eine reibungsoptimierte Gewebeummantelung, die kontrolliertes Rutschen beim Einkuppelvorgang gestattet. Standard-Keilriemen sind auf maximale Haftung ausgelegt und neigen bei Schlupf zu Verbrennungen oder Rissbildung. Zudem verträgt der Kupplungsriemen die Durchbiegung durch externe Spannrollen auf dem Riemenrücken.
Das Riemenprofil misst an der oberen Breite 16,5 mm und besitzt eine Bauhöhe von 9,5 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen entsprechen der Bauform 5L für Keilriemenantriebe mit Kupplungsfunktion im industriellen sowie gewerblichen Bereich.
Das Spannen erfolgt in den meisten Anwendungen über eine bewegliche Spannrolle, die von außen auf den Riemenrücken oder von innen auf den Riemen drückt. Beim Lösen des Kupplungshebels entspannt sich der Trieb, sodass die Scheiben lastfrei durchdrehen können.
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