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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG730 LA 1854MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,291 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 29,45 € |
| 35 | 10% | 27,91 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG730 LA 1854MM
Kupplungsriemen 5L-LG730 von SWR-Keilriemen bietet dank hochfester Kevlar-Zugstränge und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm zuverlässige Kraftübertragung in Kupplungsantrieben.
Der Kupplungsriemen 5L-LG730 ist speziell für Antriebe mit Kupplungsfunktion und schaltbaren Riementrieben konzipiert. In solchen Systemen treten beim Einkuppeln kurzzeitig Schlupf und starke Belastungen auf. Die Ausführung von SWR-Keilriemen verfügt über widerstandsfähige Kevlar-Zugstränge, die eine minimale Längung unter Zuglast ermöglichen. Dadurch bleibt die Riemenspannung auch bei häufigen Schaltzyklen stabil. Werkstattleiter und Einkäufer erhalten damit einen robusten Antriebsriemen für gewerbliche und industrielle Instandsetzungsaufgaben.
In welchen Antrieben kommt der Kupplungsriemen 5L-LG730 zum Einsatz?
Dieser Riemen findet seinen Einsatz vor allem in Antrieben, bei denen der Riementrieb als schaltbare Kupplung über Spannrollen dient. Dies betrifft Konstruktionen mit intermittierendem Kraftschluss, bei denen die Drehmomentübertragung über das Spannen des Riemens aktiviert wird. Durch den Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und den Flankenwinkel von 40 Grad sitzt der Riemen passgenau in standardisierten Riemenscheiben des 5L-Profils. Er überträgt Drehmomente gleichmäßig und widersteht dem kurzzeitigen Schleifkontakt beim Einkuppeln.
Welche Vorteile bieten Kevlar-Zugstränge im Kupplungsriemen 5L-LG730?
Kevlar-Zugstränge weisen eine sehr geringe Dehnung unter Zuglast auf. Bei Kupplungsvorgängen mit Riemenspannrollen verhindert diese Faser ein unzulässiges Nachlängen des Profils, sodass Sie den Riemen seltener nachspannen müssen. Gleichzeitig dämpft die Faserstruktur abrupte Lastspitzen, die beim Anfahren entstehen. Prüfen Sie beim Austausch die Übereinstimmung von Profilbreite, Höhe sowie den Flankenwinkel von 40 Grad, damit die Flanken vollflächig in der Keilriemenscheibe anliegen.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG730 aus?
Mit einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie einem Keilwinkel von 40 Grad ist dieser Riemen für schaltbare Kupplungstriebe ausgelegt. Besondere Stabilität verleihen die integrierten Zugstränge aus Kevlar. Sie nehmen hohe Zugkräfte auf und reduzieren die Längung bei wechselnden Betriebsbedingungen auf ein Minimum, was für schaltbare Kupplungssysteme entscheidend ist.
Welche Funktion erfüllt der Zugstrang aus Kevlar?
Zugstränge aus Kevlar bilden das lasttragende Element im Riemeninneren. Das Material zeichnet sich durch sehr geringe Dehnung und hohe Reißfestigkeit aus. Bei wiederholtem Einkuppeln oder plötzlichen Stoßlasten bleibt die Riemenlänge weitgehend konstant. Dies beugt Schlupf vor und verringert den Wartungsaufwand für wiederholtes Nachspannen.
Wo wird das Riemenprofil 5L typischerweise eingesetzt?
Profile der Baureihe 5L kommen überwiegend in Geräten mit Kupplungsantrieben vor, bei denen eine externe Spannrolle auf den Riemenrücken wirkt. Typische Anwendungsbereiche sind Antriebe mit zuschaltbarem Drehmomentverlauf. Die Geometrie mit 40 Grad Flankenwinkel ist auf gleichmäßige Reibung und Drehmomentübertragung in passenden Keilscheiben ausgelegt.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind konstruktiv darauf vorbereitet, dass sie bei entlasteter Spannrolle schlupfen und unter Spannung sauber greifen. Während Standard-Keilriemen bei Relativbewegungen rasch überhitzen, sind kupplungstaugliche Riemen für solche Schaltvorgänge ausgelegt. Verstärkte Zugstränge aus Kevlar stützen das Profil zusätzlich gegen Stoßkräfte ab, die beim Einkuppeln kurzfristig entstehen.
Welche Maße sind beim Austausch des Kupplungsriemens 5L-LG730 wichtig?
Ausschlaggebend für den passgenauen Ersatz sind die Profilbreite von 16,5 mm und die Profilhöhe von 9,5 mm sowie der Flankenwinkel von 40 Grad. Prüfen Sie neben den Abmessungen des Altteils auch die Riemenscheiben auf Einlaufspuren oder Riefen, um ein gleichmäßiges Anliegen beider Flanken zu begünstigen.
Warum ist der Flankenwinkel von 40 Grad entscheidend?
Ein Flankenwinkel von 40 Grad bewirkt, dass sich der Keilriemen unter Vorspannung formgenau in den V-Nuten der Riemenscheibe festkeilt. Passt der Winkel exakt zur Scheibengeometrie, erfolgt der Kraftschluss gleichmäßig über die Flankenflächen. Abweichungen führen zu ungleichmäßigem Verschleiß, unruhigem Lauf und verminderter Kraftübertragung.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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