3L-LG620 LA 1575MM Ummantelte Keilriemen von SWR
3L-LG620 LA 1575MM Ummantelte Keilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG620 LA 1575MM

Technische Daten
 
Querschnitt (b x h)
10,5 x 5,5
Winkel
40 Grad
Nennlänge
La (Aussenlänge)
Gewicht
0,09 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG620 LA 1575MM
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Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG620 LA 1575MM

Der Kupplungsriemen 3L-LG620 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen, 10,5 x 5,5 mm Querschnitt und 40-Grad-Winkel eine stabile Kraftübertragung in mechanischen Antrieben.

Der Kupplungsriemen 3L-LG620 dient der mechanischen Leistungsübertragung in industriellen und gewerblichen Riementrieben. Speziell konstruiert für Anwendungen mit schaltenden oder kuppelnden Funktionen nimmt dieser Riemen die Zugkräfte im Antriebsstrang auf und überträgt das Drehmoment reibschlüssig über die Keilflanken. Durch den präzisen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm sitzt der Riemen sicher in den Riemenscheiben. Instandhalter und Einkäufer setzen diesen Antriebsriemen ein, um Maschinenantriebe nach Herstellervorgaben fachgerecht instand zu setzen.

Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 3L-LG620?

Dieser Kupplungsriemen 3L-LG620 eignet sich vorrangig für Antriebe, bei denen Riemenspanner oder schwenkbare Spannrollen als Kupplung fungieren. Typische Einsatzfelder finden sich in Geräten mit Auskuppelfunktion sowie in Riementrieben von Hilfs- und Arbeitsantrieben. Die Flanken mit einem Keilwinkel von 40 Grad sorgen für einen definierten Kraftschluss in standardisierten Keilrillenscheiben. Dabei gleitet der Riemen beim Einkuppeln sauber in die Scheibenrille ein, ohne unkontrolliert zu blockieren.

Warum sind Kevlar-Zugstränge und das Profil 3L entscheidend?

Im Inneren des Riemens übernehmen Zugstränge aus Kevlar die auftretenden Zugbelastungen. Kevlar zeichnet sich durch eine sehr geringe Dehnung unter Last aus, was das Nachspannen im laufenden Betrieb auf ein Minimum reduziert. Zugleich fangen die Aramidfasern stoßartige Lastspitzen ab, die beim wiederholten Ein- und Auskuppeln typischerweise entstehen. Achten Sie beim Einbau auf saubere Scheibenrillen und die richtige Grundspannung, damit der Flankenwinkel von 40 Grad vollflächig anliegt.

Was kennzeichnet den Kupplungsriemen 3L-LG620?

Ein Antriebsriemen der Bauform 3L mit einem Querschnitt von 10,5 mm Breite und 5,5 mm Höhe sowie integrierten Kevlar-Zugsträngen. Er überträgt Drehmomente reibschlüssig über die Flanken und widersteht dank des Aramidkerns auch stoßartigen Belastungen beim Ein- und Auskuppeln.

Welche Funktion haben die Zugstränge aus Kevlar?

Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. Dadurch bleibt die Riemenspannung über lange Betriebszeiten hinweg stabil. Zudem dämpfen die Fasern plötzliche Laststöße wirksam ab, was das Risiko von Riemenrissen bei Schaltvorgängen verringert.

Was bedeutet der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Winkel von 40 Grad beschreibt die Neigung der beiden seitlichen Keilflächen zueinander. Dieser Wert ist auf entsprechende Keilscheiben abgestimmt. Durch das Zusammenspiel von Riemenflanke und Scheibenrille entsteht die notwendige Keilwirkung, welche die Umfangskraft mit geringem Schlupf überträgt.

Welche Abmessungen weist der Kupplungsriemen 3L-LG620 auf?

Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 10,5 mm und einer Riemenhöhe von 5,5 mm. Der Keilflankenwinkel beträgt 40 Grad. Vergleichen Sie diese Maße vor dem Austausch mit den Rillengeometrien Ihrer vorhandenen Riemenscheiben.

Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von Standardkeilriemen?

Kupplungsriemen sind für wiederholte Spann- und Entlastungsvorgänge ausgelegt. Sie erlauben ein kontrolliertes Einkuppeln und Schlupfphasen beim Anlaufen. Die Kevlar-Verstärkung verhindert dabei, dass sich der Riemen unter den kurzzeitig auftretenden Spannungsspitzen übermäßig längt oder beschädigt wird.

Worauf kommt es bei der Montage des Kupplungsriemens an?

Prüfen Sie vor dem Einbau die Flanken der Riemenscheiben auf Verschleiß oder Ablagerungen. Setzen Sie den Riemen ohne Gewaltanwendung in die Rillen ein, um die Kevlar-Zugstränge nicht zu beschädigen. Stellen Sie anschließend die vom Maschinenhersteller empfohlene Vorspannung über die vorgesehene Spannvorrichtung ein.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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