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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR B34 17X863
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 17 x 11
- Ausführung
- ummantelt
- Temperaturbereich
- -40 bis +80 °C
- Artikelart
- Keilriemen, klassisch (DIN 2215)
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- Li (Innenlänge)
- Aussenlänge
- Ld + 26 oder Li + 69
- Richtlänge
- La - 26 oder Li + 43
- Gewicht
- 0,162 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 7,86 € |
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| 100 | 15% | 7,04 € |
Ummantelte Keilriemen SWR B34 17X863
Der ummantelte Keilriemen B34 von SWR-Keilriemen dient der kraftschlüssigen Leistungsübertragung im Profil 17 x 11 mm bei Betriebstemperaturen von -40 bis +80 °C.
Der ummantelte Keilriemen B34 gehört zu den klassischen Antriebsriemen nach DIN 2215. Mit einem Querschnitt von 17 mm Breite und 11 mm Höhe eignet sich dieser Keilriemen für kraftschlüssige Riementriebe im Maschinenbau und in industriellen Anlagen. Die textile Ummantelung schützt den innenliegenden Zugstrang vor Schmutz und Reibungsverschleiß. Zudem unterstützt das Profil mit einem Flankenwinkel von 40 Grad einen festen Sitz in den Keilriemenscheiben.
Wofür eignet sich der ummantelte Keilriemen B34 von SWR-Keilriemen?
Dieser Keilriemen kommt vor allem in mehrrilligen oder einrilligen Antrieben im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau zum Einsatz. Das klassische Profil B überträgt mittlere bis höhere Drehmomente zwischen Antriebs- und Abtriebswelle. Im Temperaturbereich von -40 bis +80 °C arbeitet der Riemen sowohl in kühler Umgebung als auch bei betriebsbedingter Erwärmung. Die Ummantelung dämpft Stoßbelastungen und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf.
Worauf kommt es beim Keilriemen B34 mit Profil 17 x 11 mm an?
Beim Riemenwechsel ist die passende Längenberechnung für die Anlage entscheidend. Die Richtlänge Ld ergibt sich aus der Außenlänge abzüglich 26 mm oder der Innenlänge zuzüglich 43 mm. Zudem empfiehlt sich die Prüfung der Riemenscheiben auf Verschleiß am Flankenwinkel von 40 Grad. Eine gleichmäßige Vorspannung verringert Schlupf und wirkt übermäßiger Wärmeentwicklung im Antriebsstrang entgegen.
Welche Maße besitzt der ummantelte Keilriemen B34?
Dieser Keilriemen weist einen Querschnitt von 17 mm oberer Breite und 11 mm Höhe auf. Seine Profilflanken besitzen einen Keilwinkel von 40 Grad. Die Nenngröße B34 entspricht dem klassischen Profil B nach DIN 2215. Für die Auslegung lässt sich die Richtlänge über die Formel Ld = Li + 43 mm ermitteln.
In welchem Temperaturbereich arbeitet der Keilriemen B34?
Der Riemen ist für einen Einsatz bei Temperaturen von -40 bis +80 Grad ausgelegt. Er behält in diesem Bereich seine elastischen Eigenschaften und eignet sich für ungeheizte Betriebsumgebungen ebenso wie für Antriebe mit regulärer Erwärmung durch Motoren oder Gehäuse.
Was bedeutet die Ausführung als ummantelter Keilriemen?
Bei einem ummantelten Riemen umschließt ein widerstandsfähiges Gewebe den Kern und den Zugstrang. Dieses Gewebe schützt den Riemenkörper vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit sowie leichtem Schmutzeintrag. Gleichzeitig fördert die Beschaffenheit der Textilschicht ein gleichmäßiges Gleitverhalten beim Anlaufen und schont die Flanken der Riemenscheiben.
Wie berechnet man die Richtlänge für den Riemen B34?
Die Richtlänge Ld lässt sich anhand der Außenlänge La oder der Innenlänge Li berechnen. Nach den Vorgaben gilt die Beziehung Ld = La - 26 mm beziehungsweise Ld = Li + 43 mm. Für die Außenlänge ergibt sich entsprechend La = Li + 69 mm. Diese Angaben erleichtern den passenden Ersatzbedarf bei der Instandhaltung.
Nach welcher Norm wird der Keilriemen B34 gefertigt?
Dieser Keilriemen entspricht der Norm DIN 2215 für klassische Keilriemen. Das Profil B besitzt standardisierte Flankenmaße von 17 x 11 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad. Durch die Normung passt der Riemen in alle Keilriemenscheiben, die für das klassische Profil B ausgelegt sind.
Wann sollte der ummantelte Keilriemen B34 getauscht werden?
Ein Austausch ist ratsam, wenn das Gewebe der Ummantelung sichtbare Risse, Fransen oder Abrieb zeigt. Auch nachlassende Riemenspannung, unruhiger Lauf oder Schlupfgeräusche deuten auf fortgeschrittenen Verschleiß hin. Instandhalter sollten zudem die Flanken der Keilriemenscheiben prüfen, damit der neue Riemen über seine gesamte Flankenhöhe gleichmäßig anliegt.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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