NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,93 € | 169,62 € |
| 20 | 17,85 € | 160,69 € |
Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-9185 von NTN besitzt eine Bohrung von 68,262 mm sowie 46,038 mm Breite für kombinierte Radial- und Axiallasten.
Dieses Kegelrollenl. Innenteil 4T-9185 besteht aus dem Innenring samt Rollenkranz und einem Käfig aus Stahl. Die trennbare Bauform des Kegelrollenlagers ermöglicht den getrennten Einbau von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse. Dies vereinfacht Montageabläufe sowie spätere Wartungsarbeiten. In Kombination mit der passenden Außenschale nimmt die Einheit hohe radiale Kräfte sowie axiale Belastungen aus einer Wirkrichtung auf.
Kegelrollenlager sind gezielt für kombinierte Lastzustände konstruiert, bei denen radiale und einseitige axiale Kräfte gleichzeitig auftreten. Durch den Linienkontakt der kegeligen Rollen auf den Laufbahnen verteilt sich die Beanspruchung gleichmäßig über die Berührungsflächen. Da ein einzelner Konus axiale Führung nur in einer Richtung bietet, erfolgt die Anordnung in der Praxis meist paarweise gegeneinander in X- oder O-Anstellung.
Der integrierte Käfig aus Stahl führt die konischen Wälzkörper entlang der Führungsborde des Innenrings und hält deren Abstände konstant. Der Stahlkäfig widersteht mechanischen Belastungen sowie betriebsbedingten Erwärmungen im Betrieb. Bei der Montage stimmen Konstrukteure das Innenteil auf den Außenring ab, um die erforderliche Lagerluft oder eine definierte Vorspannung einzustellen.
Dieses Bauteil umfasst den vormontierten Innenring eines Kegelrollenlagers inklusive Rollensatz und Käfig aus Stahl. In der Antriebstechnik wird diese Komponente auch als Konus bezeichnet und bildet zusammen mit einem separat ausgewählten Außenring eine vollständige, betriebsbereite Lagereinheit.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 68,262 mm an der Bohrung sowie eine Baubreite von 46,038 mm. Diese Abmessungen bestimmen den passenden Sitz auf der Welle sowie die erforderliche Einbaugeometrie in der Lagerstelle.
Der Stahlkäfig führt die Wälzkörper auf der Laufbahn und verhindert den direkten Kontakt zwischen benachbarten Rollen. Dies verringert Reibungsverluste, vermeidet ungleichmäßigen Verschleiß und trägt zu einem ruhigen Lauf bei hohen mechanischen Beanspruchungen bei.
Kegelrollenlager sind konstruktionsbedingt zerlegbare Wälzlager. Durch das separate Innenteil können Welle und Gehäuse unabhängig voneinander vormontiert werden. Zudem erlaubt dieser modulare Aufbau den gezielten Austausch einzelner Komponenten bei Instandhaltungsmaßnahmen.
Die schräg gestellten Kegelrollen übertragen axiale Kräfte über den Führungsbord des Innenrings in einer definierten Wirkrichtung. Für wechselnde axiale Belastungen wird in der Konstruktion ein zweites Kegelrollenlager spiegelbildlich in X- oder O-Anordnung gegenübergestellt.
Ein Kegelrollenlager funktioniert nur im Zusammenspiel von Innenteil und Außenring. Das Innenteil 4T-9185 wird mit einer maßlich abgestimmten Außenschale komplettiert. Durch die getrennte Bauform lassen sich beide Komponenten unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse montieren und anschließend präzise einstellen.
NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
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