Kegelrollenlager KOYO HH221449/10

Das Kegelrollenlager HH221449/10 von JTEKT-KOYO bietet verstärkte Kapazität bei Maßen von 101,6 x 190,5 x 57,531 mm für hohe kombinierte Belastungen.

Das Kegelrollenlager HH221449/10 ist ein einreihiges Wälzlager in zölligen Grundabmessungen, ausgelegt für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 101,6 mm, einem Außendurchmesser von 190,5 mm sowie einer Breite von 57,531 mm nimmt das komplette Lager gleichzeitig radiale Kräfte und einseitig wirkende Axialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem formstabilen Stahlblechkäfig, deckt die Konstruktion einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Ausführung mit verstärkter Kapazität zurück, wenn hohe Steifigkeit im Antriebsstrang gefordert ist.

Wofür eignet sich das Kegelrollenlager HH221449/10 im Betrieb?

Dieses einreihige Rollenlager eignet sich vor allem für Lagerungsfälle, bei denen radiale Lasten zeitgleich mit einseitigen Axialkräften auftreten. Typische Einsatzbereiche finden sich in Industrieanwendungen mit hohen kombinierten Belastungen. Durch den Linienkontakt der kegelförmigen Wälzkörper weist das Bauteil eine hohe Steifigkeit gegenüber Verformungen auf.

Weil ein einzelnes Kegelrollenlager Axiallasten nur in einer Richtung aufnimmt, montieren Techniker die Einheit üblicherweise spiegelbildlich angestellt gegen ein zweites Lager. Die Ausführung mit verstärkter Kapazität unterstützt dabei Systeme mit hoher Beanspruchung.

Was zeichnet die Ausführung mit verstärkter Kapazität aus?

Die Ausführung mit verstärkter Kapazität kennzeichnet eine Innengeometrie, die für hohe Belastungsgrenzen im Wälzkontakt konzipiert ist. Zusammen mit dem Stahlblechkäfig führt das Kegelrollenlager HH221449/10 die Wälzkörper geordnet auf der Laufbahn. Die Normaltoleranz nach Klasse P0 beziehungsweise ABEC 1 unterstützt den passgenauen Einbau in standardisierte Gehäuse und auf entsprechende Wellensitze.

Als offenes Wälzlager benötigt das Bauteil eine anwendungsspezifische Schmierung sowie externe Dichtungen im Gehäuse, um Schmierstoffverlust und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.