HM801310 /CL7A Kegelrollenlager von SKF
HM801310 /CL7A Kegelrollenlager von SKF

SKF

Kegelrollenlager SKF HM801310 /CL7A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60,648 mm
Außendurchmesser
82,55 mm
Breite
23,02 mm
Artikelumfang
nur Außenring (Cup)
Gewicht
0,295 kg
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Kegelrollenlager SKF HM801310 /CL7A
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Kegelrollenlager SKF HM801310 /CL7A

Kegelrollenlager HM801310 /CL7A von SKF als einzelner Außenring mit 82,55 mm Außendurchmesser und 23,02 mm Breite für einreihige Rollenlagerungen.

Das Kegelrollenlager HM801310 /CL7A von SKF umfasst ausschließlich den separaten Außenring (Cup) eines einreihigen Kegelrollenlagers. Die Ausführung weist einen Außendurchmesser von 82,55 mm sowie eine Breite von 23,02 mm auf. Da Kegelrollenlager zerlegbar aufgebaut sind, lässt sich dieser Außenring bei Wartungsarbeiten oder Reparaturen unabhängig vom Innenring austauschen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 °C ausgelegt und für Standardanordnungen vorgesehen.

In welchen Anordnungen kommt der Außenring HM801310 /CL7A zum Einsatz?

Dieser Außenring dient als Gegenlaufbahn in Lageranordnungen, die kombinierte Radial- und Axiallasten aufnehmen. Da einreihige Kegelrollenlager konstruktionsbedingt nicht selbsthaltend sind, bildet der Außenring die äußere Laufbahn für den getrennt geführten Innenring samt Rollensatz. Erst in einer paarweisen, gegeneinander angestellten Montage nimmt die komplette Lagereinheit axiale Kräfte aus einer Richtung auf und stützt die rotierende Welle im Gehäuse ab.

Welche Bedeutung hat die spezielle Toleranz beim HM801310 /CL7A?

Die Ausführung mit spezieller Toleranzklasse definiert eng gefasste Maß- und Formabweichungen an den Funktionsflächen des Außenrings. Dies unterstützt ein gleichmäßiges Tragbild der Kegelrollen entlang der Außenlaufbahn und erleichtert das exakte Justieren des Lagerspiels im montierten Gesamtsystem. Vor dem Einbau sind die Abmessungen des Gehäusesitzes auf den Nennaußendurchmesser von 82,55 mm abzugleichen sowie ein geeigneter Schmierstoff für den Temperaturbereich zu wählen.

Was zeichnet das Kegelrollenlager HM801310 /CL7A aus?

Der Artikel liefert ausschließlich den Außenring (Cup) des Kegelrollenlagers mit 82,55 mm Außendurchmesser und 23,02 mm Breite. Durch die Fertigung in spezieller Toleranzklasse eignet sich der Ring für Lagersitze mit eng gefassten Vorgaben, bei denen eine präzise Passung im Gehäuse gefordert ist.

Warum wird das HM801310 /CL7A ohne Käfig und Wälzkörper geliefert?

Kegelrollenlager bestehen konstruktionsbedingt aus zwei trennbaren Hauptelementen: dem Innenring mit Rollensatz (Cone) und dem bordlosen Außenring (Cup). Der Artikel HM801310 /CL7A beinhaltet nur den Außenring. Aus diesem Grund befinden sich werksseitig weder Wälzkörper noch ein Käfig an diesem einzelnen Bauteil.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Lagerring ausgelegt?

Der Außenring ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 °C spezifiziert. Bei der Zusammenstellung der Lagerung ist darauf zu achten, dass auch der eingesetzte Schmierstoff sowie der zugehörige Innenring samt Rollensatz für diese thermischen Bedingungen ausgelegt sind.

Welche Abmessungen weist der Außenring HM801310 /CL7A auf?

Der Außenring besitzt einen Außendurchmesser von 82,55 mm sowie eine Breite von 23,02 mm. Das Bauteil dient als äußere Laufbahn für die zugehörige Baugruppe aus Innenring und Kegelrollen. Vor der Montage sollten die Maße der Gehäusebohrung auf diese Nennmaße geprüft werden.

Wie wird die Lagerluft bei diesem Kegelrollenlager eingestellt?

Die Lagerluft ergibt sich nicht ab Werk, sondern wird erst beim Einbau durch das axiale Anstellen gegen ein zweites Lager bestimmt. Über Einstellscheiben oder Wellenmuttern justieren Fachkräfte das gewünschte Betriebsspiel, sodass der Außenring die Rollen im Betrieb spielfrei oder leicht vorgespannt führt.

Kann der Außenring einzeln getauscht werden?

Einreihige Kegelrollenlager sind zerlegbar, weshalb sich der Außenring separat aus dem Gehäuse demontieren und ersetzen lässt. Achten Sie beim Austausch darauf, dass der verbleibende Innenring samt Rollensatz keine Einlaufspuren aufweist, um ein einwandfreies Abrollen auf der neuen Außenringlaufbahn zu ermöglichen.

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