KLM48548-LM48510 Kegelrollenlager von FAG
KLM48548-LM48510 Kegelrollenlager von FAG

FAG

Kegelrollenlager FAG KLM48548-LM48510

Technische Daten
 
Innendurchmesser
34,925 mm
Außendurchmesser
65,088 mm
Breite
18,288 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Artikelumfang
komplettes Kegelrollenlager
Anordnung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,267 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Kegelrollenlager FAG KLM48548-LM48510
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Kegelrollenlager FAG KLM48548-LM48510

Das einreihige Kegelrollenlager KLM48548-LM48510 von FAG kombiniert eine 34,925 mm Bohrung mit einem Stahlblechkäfig für kombinierte Radial- und einseitige Axiallasten.

Das Kegelrollenlager KLM48548-LM48510 von FAG ist ein offenes, einreihiges Wälzlager in zölligen Grundabmessungen. Bei einem Innendurchmesser von 34,925 mm, einem Außendurchmesser von 65,088 mm und einer Gesamtbreite von 18,288 mm nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte sowie Axialkräfte aus einer Richtung auf. Gefertigt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 umfasst die Lieferung das komplette Lager aus Innenring mit Rollensatz und zugehörigem Außenring. Konstruktionen nutzen diese genormte Ausführung für spielfrei einstellbare Wellenlagerungen im Maschinenbau.

Welche Belastungen nimmt das zöllige Kegelrollenlager KLM48548-LM48510 auf?

Kegelrollenlager dieser Bauart nehmen kombinierte Belastungen auf, bei denen radiale Kräfte zeitgleich mit Axialkräften aus einer Richtung auftreten. Die kegelige Geometrie von Innen- und Außenringlaufbahn sorgt dafür, dass sich die Wirkungslinien der Kontaktflächen auf der Drehachse schneiden. Dadurch rollen die Wälzkörper schlupfarm ab und übertragen die Betriebskräfte direkt über die Laufbahnen.

Worauf kommt es bei der Montage des zerlegbaren Lagers mit Stahlblechkäfig an?

Weil das Wälzlager nicht selbsthaltend aufgebaut ist, montieren Sie den Innenring samt Rollenkranz getrennt von der äußeren Lagerschale. Dies erleichtert den Einbau und das Einstellen des Axialspiels oder der Vorspannung gegenüber einem zweiten Lager. Der geführte Stahlblechkäfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad. Da das Lager ungedichtet ausgeführt ist, werden Schmierstoff und externe Abdichtung passend zur Umgebung gewählt.

Welche Abmessungen besitzt das Kegelrollenlager KLM48548-LM48510?

Das Lager weist eine zöllige Bemessung mit einer Bohrung von 34,925 mm am Innenring KLM48548 auf. Der Außendurchmesser des Außenrings LM48510 beträgt 65,088 mm und die Gesamtbreite liegt bei 18,288 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Zollreihen für einreihige Kegelrollenlager.

Aus welchen Komponenten besteht das komplette Kegelrollenlager?

Der Lieferumfang umfasst das vollständige Wälzlager aus zwei trennbaren Hauptelementen: dem Innenring mit vormontiertem Rollensatz und Stahlblechkäfig sowie der passenden Lagerschale als Außenring. Durch den zerlegbaren Aufbau lassen sich Innen- und Außenring bei der Montage separat in Gehäuse oder auf Wellen einpassen.

Welche Belastungsrichtungen nimmt dieses Kegelrollenlager auf?

Als einreihiges Wälzlager nimmt diese Konstruktion hohe Radialkräfte sowie Axialkräfte aus einer Richtung auf. Zur Aufnahme beidseitiger Axialbelastungen und für eine spielfreie Führung empfiehlt sich die paarweise Anstellung eines zweiten Kegelrollenlagers in X- oder O-Anordnung.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager KLM48548-LM48510 ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich des Kegelrollenlagers mit Stahlblechkäfig reicht von -30 bis +120 Grad. Innerhalb dieser Grenzen bleiben Maßhaltigkeit und Bauteilfunktion erhalten, sofern das verwendete Schmiermittel für diese Temperaturen spezifiziert ist.

Welche Toleranzklasse erfüllt das FAG Kegelrollenlager?

Das Lager wird in der Normaltoleranz P0 bzw. PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Standardgenauigkeit deckt gängige Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau ab.

Warum verfügt dieses Modell über keine integrierte Dichtung?

Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt es, Schmierstoffart und Schmiermenge exakt auf den Einsatzzweck abzustimmen. Im Betrieb schützt eine externe Gehäusedichtung den Rollensatz vor eindringenden Fremdkörpern und Feuchtigkeit.

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