INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,40 € | 7,63 € |
| 50 | 0,81 € | 7,22 € |
| 100 | 1,20 € | 6,83 € |
Der Innenring IR10-14-14 -IS1-OF-XL von INA dient mit den Maßen 10x14x14 mm als präzise Wälzkörperlaufbahn für Nadellagerungen auf ungehärteten Wellen.
Dieser metrische Innenring IR10-14-14 -IS1-OF-XL des Herstellers INA kommt zum Einsatz, wenn die Oberfläche einer Welle nicht gehärtet oder geschliffen werden kann. Als separate und maßgenaue Laufbahn ermöglicht das Bauteil den Betrieb von Nadelkränzen oder Nadellagern. Die integrierte Schmierbohrung erleichtert die gezielte Zufuhr von Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der Wälzkörper.
Der Einsatz erfolgt vorwiegend in Nadellagerungen, bei denen eine direkte Nutzung der Wellenoberfläche als Laufbahn technisch ausscheidet. Das Bauteil bildet die Gegenlauffläche für Nadelrollen und schützt die eigentliche Welle vor direktem Abrieb. Durch die Breite von 14 mm bietet der Ring eine definierte Führungsfläche für radiale Lasten im Maschinenbau.
Das Kennzeichen IS1 weist auf eine integrierte Schmierbohrung hin. Über diese Bohrung lässt sich Schmierstoff durch die Welle direkt an die Nadelrollen leiten, was die Nachschmierung vereinfacht. Die feinbearbeitete Oberfläche der Laufbahn begünstigt eine gleichmäßige Lastverteilung, während die abgeflachten Stirnseiten die axiale Anlage an Nachbarbauteilen erleichtern. Da die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist, dient der Ring vorrangig klassischen Wälzkörperführungen.
Ein metrischer Innenring des Herstellers INA mit 10 mm Bohrungsdurchmesser, 14 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite. Das Bauteil stellt bei Nadellagern eine gehärtete Laufbahn bereit, wenn die Welle selbst nicht als Lauffläche genutzt werden kann.
Die Bohrung beträgt 10 mm, der Außendurchmesser misst 14 mm und die Baubreite liegt bei 14 mm. Anhand dieser Kernmaße stimmen Sie den Ring auf den Wellendurchmesser und die Abmessungen des Nadellagers ab.
Das Nachsetzzeichen IS1 steht für eine radiale Schmierbohrung im Ringkörper. Durch diese Öffnung gelangt Schmierstoff aus einer hohlen Welle unmittelbar zur Laufbahn der Wälzkörper, was eine gezielte Nachschmierung im laufenden Betrieb unterstützt.
Ein Innenring wird montiert, sobald der Wellenwerkstoff nicht die erforderliche Härte aufweist oder das Schleifen der Wellenlaufbahn unrentabel ist. Der Ring fungiert als austauschbares Verschleißteil zwischen Welle und Nadelkranz.
Die Lauffläche des Rings weist eine feine Oberflächengüte auf, die Reibung mindert und die Führung der Nadelrollen verbessert. Die Stirnseiten sind abgeflacht, um eine saubere axiale Ausrichtung an Anlaufbunden oder Wellenschultern zu unterstützen.
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