IR65X72X45 Innenringe von SKF

SKF

Innenringe SKF IR65X72X45

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
45 mm
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Laufbahn
feinbearbeitet, Stirnseiten abgeflacht
Oberfläche
nicht drallfrei geschliffen
Gewicht
0,259 kg
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Innenringe SKF IR65X72X45
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Innenringe SKF IR65X72X45

Der Innenring IR65X72X45 von SKF bietet mit 65 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser und 45 mm Breite eine feinbearbeitete Laufbahn für Nadellager.

Der Innenring IR65X72X45 von SKF kommt zum Einsatz, wenn eine Welle nicht gehärtet oder geschliffen werden kann und daher nicht direkt als Wälzkörperlaufbahn dient. Das Bauteil bildet die definierte Gegenlauffläche für Nadelkränze, Nadelhülsen oder Nadellager. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm sowie einer Breite von 45 mm entspricht der metrische Innenring Standardabmessungen für industrielle Konstruktionen im Maschinenbau.

Wann kommt der Innenring IR65X72X45 in Nadellagerungen zum Einsatz?

Konstrukteure nutzen diesen Ring vor allem dann, wenn Wellenwerkstoffe keine direkte induktive Härtung zulassen oder spanende Nachbearbeitungen der Wellenoberfläche zu aufwendig wären. Der Innenring IR65X72X45 übernimmt in solchen Anordnungen die Funktion der inneren Laufbahn für den Wälzkörpersatz. Durch die Breite von 45 mm erlaubt das Bauteil axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse, was Loslagerfunktionen in rotierenden Maschinen erleichtert.

Welche Eigenschaften zeichnen die Laufbahn des Innenrings IR65X72X45 aus?

Der Innenring besitzt feinbearbeitete Laufflächen und abgeflachte Stirnseiten, die das Einführen in Nadelhülsen oder Gehäuse unterstützen. Die Ausführung ist metrisch gefertigt und kommt ohne Schmierbohrung aus. Da die Oberfläche nicht drallfrei geschliffen ist, eignet sich die Mantelfläche primär als Lauffläche für Nadelrollen und weniger als dynamische Dichtfläche für Radial-Wellendichtringe. Planen Sie die Schmiermittelzufuhr konstruktiv über das umgebende Lager oder das Gehäuse ein.

Welche Maße weist der Innenring IR65X72X45 auf?

Dieses Modell verfügt über einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm und eine Gesamtbreite von 45 mm. Durch die metrische Abstufung lässt sich der Ring mit passenden Nadelkränzen oder Nadelbüchsen kombinieren. Die Maße bestimmen dabei den radialen Bauraum sowie den möglichen axialen Verschiebeweg der Welle im Betrieb.

Wozu dient der Innenring IR65X72X45 in einer Lagerung?

Bei Nadellagern rollen die Wälzkörper oft direkt auf der Welle ab. Ist die Welle jedoch ungehärtet oder lässt sich die Oberfläche nicht ausreichend schleifen, stellt der Ring eine maßgenaue, verschleißfeste Laufbahn bereit. Er schützt das Grundmaterial der Welle vor mechanischem Abrieb durch die Nadeln und vereinfacht spätere Reparaturen.

Warum ist der Innenring IR65X72X45 ohne Schmierbohrung ausgeführt?

Diese Ausführung kommt ohne radiale Schmierbohrungen im Ringkörper aus, da das Schmiermittel bei vielen Lagerstellen von außen über das Lagergehäuse zugeführt wird. Das Fehlen von Bohrungen sorgt für eine durchgehend geschlossene Lauffläche. Für Anwendungen, die eine Schmiermittelzufuhr durch eine hohlgebohrte Welle erfordern, bieten Hersteller alternative Ringe mit Schmieröffnung an.

Eignet sich die Oberfläche des Innenrings IR65X72X45 für Wellendichtringe?

Die Mantelfläche ist nicht drallfrei geschliffen, sondern primär auf das Abrollen von Nadelrollen ausgelegt. Ein schleifdrallbedingter Fördereffekt könnte bei direktem Kontakt mit elastomeren Dichtlippen zu Schmiermittelaustritt führen. Wenn Dichtringe auf dem Ring laufen sollen, empfiehlt sich der Einsatz speziell drallfrei geschliffener Varianten oder eine axiale Verlagerung der Dichtstelle.

Was bedeutet die Angabe abgeflachter Stirnseiten beim Innenring IR65X72X45?

Die Stirnseiten des Innenrings weisen definierte Fasen und Abflachungen auf, wodurch sich der Ring leichter auf den Wellenzapfen aufschieben lässt. Zudem erleichtern die angefasten Kanten das Einführen von Nadelkränzen bei der Montage und mindern die Gefahr, dass Laufbahnen oder umliegende Dichtlippen beim Fügen mechanisch beschädigt werden.

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