INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,56 € | 10,52 € |
| 50 | 1,11 € | 9,97 € |
| 100 | 1,67 € | 9,41 € |
Der Innenring LR35-40-20,5 von INA dient als geschliffene Wälzkörperlaufbahn mit den Maßen 35 x 40 x 20,5 mm auf ungehärteten Wellen.
Der Innenring LR35-40-20,5 dient als separates Maschinenelement für Wälzlager-Anwendungen im Maschinenbau. Dieser Ring von INA wird eingesetzt, wenn eine Welle nicht als direkte Wälzkörperlaufbahn gehärtet oder geschliffen werden kann. Durch die zylindrische Bohrung von 35 mm und den Außendurchmesser von 40 mm bildet das Bauteil die funktionale Gegenfläche für Nadelkränze oder Nadelhülsen. Die Baubreite beträgt 20,5 mm und definiert die axiale Auflagefläche für die Wälzkörper.
Konstrukteure greifen auf diese Komponente zurück, sobald der Wellenwerkstoff weich bleibt oder eine separate Härtung des Wellenmaterials vermieden werden soll. In Verbindung mit Nadel- und Rollenlagern stellt der Ring eine bearbeitete Lauffläche direkt auf dem Wellensitz bereit. Typische Einsatzfelder finden sich in radial beanspruchten Lagerstellen mit begrenztem radialem Bauraum, bei denen der Innenring LR35-40-20,5 die Wälzkörperführung übernimmt. Durch die Verwendung dieses Rings entfallen aufwendige Schleifprozesse an der Welle selbst.
Die Ausführung LR zeichnet sich durch eine geschliffene Laufbahn aus, während die Stirnseiten nicht abgeflacht sind. Zudem ist die Oberfläche herstellungsbedingt nicht drallfrei geschliffen. Dieser Innenring besitzt ab Werk keine Schmierbohrung. Planen Sie die Schmiermittelzufuhr daher über das Lagergehäuse, benachbarte Konstruktionselemente oder das Wälzlager selbst ein. Gegenüber anderen Innenring-Ausführungen bietet die Serie LR eine funktionale Lösung für klassische Lagerstellen, bei denen keine Schmierstoffkanäle im Ring benötigt werden.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 40 mm und eine Breite von 20,5 mm. Der Außendurchmesser bildet hierbei unmittelbar die Lauffläche für die Nadeln des zugehörigen Wälzlagers.
Der Ring fungiert als gehärtete und bearbeitete Gegenlaufbahn für Wälzkörper. Er kommt zum Einsatz, wenn die Welle selbst aus fertigungstechnischen Gründen nicht gehärtet oder feingeschliffen werden kann, sodass keine Direktlagerung auf der Welle möglich ist.
Nein, diese Variante ist ohne Schmierbohrung ausgeführt. Das bedeutet, dass Schmierfett oder Schmieröl nicht durch das Ringinnere zugeführt werden kann. Die Schmierstoffversorgung muss über die umliegende Gehäusekonstruktion oder die offene Seite des Nadellagers erfolgen.
Die Laufbahn des Innenrings ist geschliffen und unterstützt einen gleichmäßigen Kontakt mit den Wälzkörpern. Die Stirnseiten sind nicht abgeflacht und die Oberfläche ist nicht drallfrei geschliffen, was den Ring für Standard-Lagerungen zweckmäßig macht.
Innenringe der Baureihe LR besitzen im Vergleich zu IR-Ringen weiter gefasste Toleranzen in der Breite und weisen nicht abgeflachte Stirnseiten auf. Sie stellen eine funktionale Alternative dar, wenn die jeweilige Lagerung keine extrem engen Axialtoleranzen vorschreibt.
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