DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 16,16 € | 307,00 € |
| 5 | 32,32 € | 290,84 € |
Der Gelenkkopf BRTM25-00-501 Premium Line von DURBAL verbindet eine wartungsarme Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitigen Deckscheiben bei 25 mm Bohrung.
Der Gelenkkopf BRTM25-00-501 Premium Line von DURBAL verbindet mechanische Gestänge und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei oszillierenden Bewegungen. Als bewegliches Verbindungselement gleicht dieses Bauteil fertigungs- oder betriebsbedingte Fluchtungsfehler aus. Die Ausführung in Stahl/Stahl nimmt hohe statische sowie dynamische Kräfte auf. Dank der beidseitigen Deckscheiben bleibt die Gleitfläche vor groben Verunreinigungen geschützt. Mit 64 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite bietet das Bauteil eine belastbare Verbindung für den industriellen Einsatz.
Dieses Verbindungselement kommt vor allem in mechanischen Steuerungen, Koppelstangen und Betätigungshebeln zum Einsatz, die wechselnde radiale Kräfte übertragen müssen. Durch die sphärische Gleitlagerung kompensiert das Gelenk räumliche Kippbewegungen, sodass keine schädlichen Biegemomente in das Gestänge eingeleitet werden. Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau sowie Vorrichtungsbau nutzen diese Bauform, um lineare Zylinderbewegungen gelenkig an Schwenkarme anzubinden. Die Auslegung als wartungsarme Variante unterstützt dabei lange Einsatzzyklen bei geringem Serviceaufwand.
Das Außengewinde mit Rechtssteigung ermöglicht die direkte Verschraubung in Gewindemuffen, Gabelstücke oder Stangenenden. Zur gezielten Nachschmierung ist das Bauteil mit einer integrierten Schmierbohrung ausgestattet. Über diesen Schmierkanal gelangt Schmierstoff unmittelbar auf die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl, was die Reibung mindert und die Lebensdauer der Laufflächen unterstützt. Die montierten Deckscheiben halten das Schmiermittel im Lagerinnenraum und dichten den Spalt gegen gröbere Partikel ab.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 25 mm zur Aufnahme des Befestigungsbolzens. Der Außendurchmesser des Gelenkkopfauges beträgt 64 mm, während die Gesamtbreite mit 31 mm bemessen ist. Diese Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum in der Anschlusskonstruktion.
Bei dieser Ausführung gleitet ein stählerner Innenring in einer Lagerschale aus Stahl. Diese Werkstoffpaarung zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit bei stoßartigen Kräften sowie wechselnden Lastrichtungen aus. Sie erfordert eine Schmierung über die vorgesehene Schmierbohrung, um mechanischen Verschleiß an den Gleitflächen gering zu halten.
Die Deckscheiben schließen den Ringspalt zwischen Innenring und Gehäuse auf beiden Seiten mechanisch ab. Sie schützen die Funktionsflächen vor direktem Kontakt mit festen Fremdkörpern und Staub. Zudem tragen die Scheiben dazu bei, den Schmierstoff im Gelenkbereich zu halten.
Das Gehäuse verfügt über eine integrierte Schmierbohrung für die regelmäßige Schmierstoffzufuhr. Durch diesen Kanal lässt sich Schmierstoff direkt an die Kontaktzone der Gleitflächen einbringen. Die Nachschmierung sichert die Funktion der wartungsarmen Ausführung über längere Betriebsintervalle hinweg.
Der Gelenkkopf besitzt ein Außengewinde mit rechter Gewinderichtung. Bei der Montage drehen Sie den Schaft im Uhrzeigersinn in das passende Gegengewinde der Anschlussstange ein. Bei Gestängen mit Längenjustierung wird diese Rechtsgewinde-Ausführung häufig mit einem separaten Linksgewindekopf kombiniert.
Die Bezeichnung kennzeichnet Gelenkköpfe, deren Gleitlagerung zwar Schmiermittel benötigt, durch abgestimmte Werkstoffe und Abdichtungselemente jedoch verlängerte Nachschmierintervalle ermöglicht. Im Vergleich zu rein wartungspflichtigen Standardgelenklagern kann sich der laufende Wartungsaufwand im Maschinenbetrieb verringern.
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