DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,37 € | 25,93 € |
| 35 | 2,74 € | 24,56 € |
Der Gelenkkopf DPHSL18 Basic Line von DURBAL bietet eine Stahl/Messing-Gleitpaarung mit Linksgewinde für Wellendurchmesser von 18 mm bei 44 mm Kopfbreite.
Der Gelenkkopf DPHSL18 Basic Line dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. DURBAL fertigt dieses Gelenklager in offener Bauform mit einer Bohrung von 18 mm, einem Außendurchmesser von 44 mm sowie einer Einbaubreite von 23 mm. Durch das integrierte Innengewinde mit Linksgewinde lässt sich das Bauteil direkt auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangen montieren.
Dieses Gelenklager eignet sich für mechanische Gestänge, Hebelverbindungen und Führungsstangen im allgemeinen Maschinenbau. Das Bauteil kommt dort zum Einsatz, wo wechselnde radiale Kräfte auftreten und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Die Kombination aus Stahl-Innenring und Messing-Lagerschale nimmt oszillierende Schwenkbewegungen auf. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtscheiben handelt, empfiehlt sich der Einsatz vor allem in sauberen oder konstruktiv gekapselten Umgebungen.
Als wartungspflichtige Ausführung benötigt das Gelenklager regelmäßige Schmierintervalle, um Reibung und Verschleiß zwischen Stahl und Messing gering zu halten. Die integrierte Schmierbohrung am Kopf ermöglicht ein gezieltes Nachschmieren im eingebauten Zustand. Bei der Konstruktion und Montage ist auf das Linksgewinde im Schaft zu achten. In Verbindung mit einem gegenläufigen Rechtsgewinde auf der Gegenseite erlaubt diese Gewindeart eine millimetergenaue Längeneinstellung des Gestänges durch Drehen der Verbindungsstange.
Das Bauteil besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 44 mm am Kopf sowie eine Breite von 23 mm. Der Hersteller DURBAL führt diese Ausführung mit einem Innengewinde aus, das als Linksgewinde geschnitten ist. Diese Maße sind maßgeblich für die Passung auf der Welle und die Anbindung an die Gewindestange.
Die Materialpaarung aus Stahl und Messing bietet Notlaufeigenschaften und nimmt wechselnde Stoßbelastungen auf. Messing fungiert als weicherer Gleitpartner, der den Reibwert reduziert. Für den Betrieb ist eine kontinuierliche Schmierfilmversorgung über die vorhandene Schmierbohrung erforderlich.
Ein Linksgewinde im Innengewindeschaft wird häufig paarweise mit einem rechtsgängigen Gelenkkopf auf einer Gewindestange eingesetzt. Durch diese Anordnung lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten stufenlos justieren, indem die Verbindungsstange in die gewünschte Richtung gedreht wird, ohne die Köpfe von den Bolzen demontieren zu müssen.
Das Nachschmieren erfolgt direkt über die eingearbeitete Schmierbohrung am Gehäusekopf. Über diese Öffnung gelangt das Schmiermittel unmittelbar auf die Gleitflächen von Innenring und Messingschale. Regelmäßige Schmierintervalle verdrängen eingedrungene Partikel und tragen dazu bei, den Verschleiß der Gleitpaarung im laufenden Betrieb zu minimieren.
Da dieses Produkt als offene Ausführung ohne Dichtringe ausgeführt ist, können Fremdkörper bei Staubbelastung an die Gleitflächen gelangen. In Schmutzbereichen empfiehlt es sich, das Lager durch externe Schutzmanschetten zu kapseln oder die Nachschmierintervalle so anzupassen, dass austretendes Altfett eingedrungene Partikel aus dem Gelenkspalt herausspült.
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