DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,67 € | 50,80 € |
| 30 | 5,34 € | 48,13 € |
Der Gelenkkopf EFN20-30-501 Classic Line von DURBAL bietet eine 20-mm-Bohrung, Rechts-Innengewinde und beidseitige Lippendichtungen für geführte Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf EFN20-30-501 Classic Line von DURBAL verbindet mechanische Gestänge mit beweglichen Maschinenteilen. Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 51 mm sowie eine Breite von 16 mm. Konstruiert als wartungspflichtige Ausführung mit einer Gleitpaarung aus PTFE/Stahl, überträgt das Gelenklager Zug- und Druckkräfte bei oszillierenden Bewegungen. Mechanische Führungen und Lenksysteme nutzen diese geführte Kraftübertragung.
Dieser Gelenkkopf überträgt dynamische Kräfte in linearen Antrieben, Gestängen und Hebelmechanismen. Durch die Kombination aus PTFE und Stahl eignet sich die Komponente für Schwenk- und Kippbewegungen unter wechselnder Belastung. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Vorrichtungen sowie in der industriellen Steuerungs- und Fördertechnik.
Die integrierte Schmierbohrung erlaubt das Nachschmieren im laufenden Instandhaltungsbetrieb, was die Standzeit bei kontinuierlichen Bewegungszyklen unterstützt.
Der Gelenkkopf verfügt über ein Rechts-Innengewinde zur direkten Montage auf entsprechenden Gewindestangen oder Kolbenstangenenden. Beidseitig angebrachte Lippendichtungen schützen das innenliegende Gelenklager vor dem Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Dadurch bleibt der Schmierfilm zwischen PTFE und Stahl in anspruchsvoller Arbeitsumgebung geschützt.
Vor dem Einbau sind neben den Hauptmaßen von 20 mm Bohrung, 51 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite auch die Gewinderichtung der Spindel abzugleichen. Die wartungspflichtige Auslegung erfordert einen planmäßigen Schmierstoffnachschub über die vorgesehene Schmierbohrung.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm an der Kugelbohrung, einen Gehäuse-Außendurchmesser von 51 mm sowie eine Gesamtbreite von 16 mm. Diese Maße erleichtern den Austausch bei Reparaturen und ermöglichen den passgenauen Einbau in bestehende Gestänge und Zylinderaufnahmen im industriellen Anlagenbau.
Die beidseitig integrierten Lippendichtungen dichten den Spalt zwischen Innenring und Gelenkkopfgehäuse elastisch ab. Sie schützen die Gleitzone vor Schmutz, Staub oder Spritzwasser. Gleichzeitig halten sie das über die Schmierbohrung eingebrachte Schmiermittel im Lager, was den Reibungsverschleiß im laufenden Betrieb vermindert.
Bei dieser Materialpaarung gleitet der Stahl-Innenring auf einer PTFE-Gleitfläche im Außenring. PTFE bietet einen niedrigen Reibungskoeffizienten und gute Notlaufeigenschaften. In Verbindung mit regelmäßiger Nachschmierung über die Schmierbohrung eignet sich diese Bauart für wechselnde radiale Kräfte und gleichmäßige Schwenkbewegungen.
Wartungspflichtige Gelenkköpfe besitzen Schmierkanäle und eine Schmierbohrung am Gehäuse, über die frischer Schmierstoff in das Gelenk nachgeführt werden muss. Regelmäßiges Nachschmieren transportiert Abriebpartikel ab und erneuert den Schmierfilm. Das schützt die Gleitflächen bei anhaltender Betriebsbelastung vor vorzeitigem Verschleiß.
Dieser Gelenkkopf ist mit einem Rechts-Innengewinde im Schaft gefertigt. Er wird direkt auf Bolzen oder Gewindestangen mit passendem Außengewinde aufgeschraubt. Rechtsgewinde schließen im Uhrzeigersinn und bilden den gängigen Standard bei Gestängeanschlüssen und mechanischen Anlenkungen.
Bei der Montage empfiehlt sich eine fluchtende Ausrichtung zur Wirklinie der Zug- und Druckkräfte, um Kantenpressungen gering zu halten. Zudem sollte der Schmiernippel an der Schmierbohrung für spätere Wartungsarbeiten im eingebauten Zustand frei zugänglich bleiben.
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