DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 32,18 € | 611,44 € |
| 3 | 64,36 € | 579,26 € |
Der Gelenkkopf EMN60-20-502 Classic Line von DURBAL bietet eine 60 mm Bohrung, Außengewinde mit Linksgewinde und eine wartungspflichtige PTFE/Stahl-Ausführung für mechanische Verbindungen.
Der Gelenkkopf EMN60-20-502 Classic Line dient als bewegliches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- oder Kippbewegungen. Das mechanische Bauteil verbindet Steuerstangen oder Zylinderstangen mit angrenzenden Maschinenteilen. Durch die Bauform mit Außengewinde lässt sich das Gelenk direkt in passende Innengewinde einschrauben. Die Konstruktion weist einen Außendurchmesser von 135 mm sowie eine Breite von 44 mm auf und nimmt auftretende Fluchtungsfehler im Gestänge auf.
Das Bauelement findet vor allem in Gestängen, Hebelverbindungen und mechanischen Antrieben Verwendung. Dank der integrierten Schmierbohrung lässt sich der Schmierstoff direkt an die Gleitflächen leiten. Das Bauteil eignet sich für Anwendungen mit wechselnden radialen Belastungen, bei denen Bauteile zueinander beweglich bleiben müssen. Durch die offene Bauform ohne Dichtelemente ist das Gelenk für geschützte Einbauräume oder Umgebungen ohne starke Schmutzeinwirkung vorgesehen.
Bei der Konstruktion und Montage ist die Gewinderichtung entscheidend. Das Modell verfügt über ein linksgängiges Außengewinde, das sich gegen den Uhrzeigersinn festzieht. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück an einer Verbindungsstange ermöglicht dies ein stufenloses Einstellen des Achsabstands durch einfaches Drehen der Stange. Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus PTFE und Stahl handelt, erfordert der Betrieb regelmäßige Nachschmierintervalle über die vorhandene Schmierbohrung.
Die Gelenkeinheit besitzt eine Innenbohrung von 60 mm zur Aufnahme von Wellen oder Bolzen. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 135 mm, während die Gehäusebreite bei 44 mm liegt. Diese Maße bilden die Grundlage für die Auslegung der Anschlusskonstruktion.
Das Bauteil ist mit einem Außengewinde in linksgängiger Ausführung ausgestattet. Das Linksgewinde wird häufig in Spannschlössern oder Koppelstangen verwendet, um in Kombination mit einem Rechtsgewinde die Gesamtlänge des Gestänges präzise zu justieren.
Über die Schmierbohrung am Gehäuse wird Schmierstoff direkt an die Kontaktzone zwischen Innenring und Gleitfläche geführt. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, tragen regelmäßige Nachschmierungen zur Beweglichkeit bei und mindern die Reibung im Betrieb.
Nein, dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Beim Einsatz in stark staubigen oder feuchten Umgebungen sollten Sie externe Schutzmaßnahmen vorsehen, um ein Eindringen von Fremdkörpern in die Gleitflächen zu verhindern.
Die Materialkombination aus PTFE und Stahl bildet die Gleitfläche zwischen dem Innenring und dem Kopfgehäuse. Sie ermöglicht die reibungsarme Übertragung von Kräften bei oszillierenden Bewegungen und sorgt für eine definierte Beweglichkeit der Anlenkpunkte.
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