EMN35-30-501  CLASSIC LINE Gelenkköpfe von DURBAL
EMN35-30-501  CLASSIC LINE Gelenkköpfe von DURBAL

DURBAL

Gelenkköpfe DURBAL EMN35-30-501 CLASSIC LINE

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
82 mm
Breite
25 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Ausführung
PTFE/Stahl
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Gewindeart
Außengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
1,4 kg
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Gelenkköpfe DURBAL EMN35-30-501 CLASSIC LINE
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Gelenkköpfe DURBAL EMN35-30-501 CLASSIC LINE

Der Gelenkkopf EMN35-30-501 Classic Line von DURBAL bietet eine 35-mm-Bohrung, Außengewinde rechts sowie eine beidseitige Lippendichtung für anspruchsvolle Schwenkbewegungen.

Der Gelenkkopf EMN35-30-501 Classic Line dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Einstellbewegungen. Das Bauteil von DURBAL verbindet eine Bohrung von 35 mm mit einem Außendurchmesser von 82 mm und einer Breite von 25 mm. Durch das integrierte Gelenklager gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler aus und nimmt radiale Belastungen auf. Die Ausführung eignet sich für dynamische Führungsaufgaben im Maschinen- und Anlagenbau.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf EMN35-30-501 Classic Line?

Dieser Gelenkkopf kommt an Gestängen, Zylinderaufhängungen sowie Hebelmechanismen zum Einsatz, bei denen Schwenk- und Kippbewegungen auftreten. Die Bauform mit Rechtsgewinde am Schaft ermöglicht eine stufenlose axiale Positionierung in der Anschlusskonstruktion. Dank der Schmierbohrung lässt sich das Gelenklager im laufenden Betrieb nachschmieren, was die Betriebssicherheit bei kontinuierlich wechselnden Kräften unterstützt. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Antrieben und verbindungstechnischen Baugruppen.

Welche Rolle spielen Lippendichtung und PTFE/Stahl-Gleitpaarung?

Die Materialpaarung aus PTFE und Stahl sorgt für ein reibungsarmes Gleitverhalten zwischen Innenring und Lagerschale. Um das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und Spritzwasser zu schützen, verfügt der Kopf über eine beidseitige Lippendichtung. Diese elastischen Dichtlippen liegen am Innenring an und halten Schmierstoff im System. Bei der Montage sollten Sie auf die korrekte Einschraubtiefe des Außengewindes achten und die Schmierintervalle an die jeweiligen Einsatzbedingungen anpassen.

Was zeichnet den Gelenkkopf EMN35-30-501 Classic Line aus?

Der Gelenkkopf kombiniert eine 35-mm-Bohrung mit einem Außengewinde als Rechtsgewinde und der Gleitpaarung PTFE/Stahl. Er überträgt Kräfte momentenarm und gleicht Winkelversätze aus. Durch die integrierte Schmierbohrung bleibt die Lagerstelle nachschmierbar, während beidseitige Lippendichtungen das Eindringen von Verunreinigungen reduzieren.

Welche Hauptabmessungen besitzt der Gelenkkopf EMN35-30-501?

Das Bauteil weist einen Innendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 35 mm auf. Der Außendurchmesser am Kopfauge beträgt 82 mm und die Lagerbreite misst 25 mm. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum im Gehäusebereich sowie den Durchmesser der aufzunehmenden Welle oder des Bolzens.

Ist der Gelenkkopf EMN35-30-501 wartungsfrei oder wartungspflichtig?

Bei diesem Modell handelt es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit Schmierbohrung. Trotz der PTFE-Komponente im Gleitkontakt erfordert das System regelmäßige Schmierstoffgaben über die vorgesehene Öffnung am Stangenkopf. Dies unterstützt die Funktion und schützt die Gleitflächen bei wechselnden Betriebsbelastungen vor vorzeitigem Verschleiß.

Welchen Zweck erfüllt die beidseitige Lippendichtung?

Die beidseitig angebrachte Lippendichtung dichtet das Gelenklager gegen Staub, Feuchtigkeit und grobe Schmutzpartikel aus der Umgebung ab. Gleichzeitig hält sie das eingebrachte Schmiermittel in der Kontaktzone der Gleitflächen und schützt den Schmierfilm vor Verunreinigungen.

Welche Gewindeausführung liegt beim EMN35-30-501 vor?

Das Modell ist mit einem Außengewinde mit rechter Gewinderichtung ausgestattet. Der Gewindeschaft wird direkt in passende Innengewinde von Koppelstangen oder Hubzylindern eingeschraubt. Über die Gewindesteigung lässt sich der Abstand zwischen Anlenkpunkten justieren und mit einer Kontermutter sichern.

Was zeichnet die PTFE/Stahl-Gleitpaarung aus?

Gleitpaarungen aus PTFE/Stahl nutzen Polytetrafluorethylen in der Lagerschale, was für geringe Reibwerte und ein gleichmäßiges Gleitverhalten sorgt. Gegenüber reinen Stahl/Stahl-Paarungen reduziert PTFE den Reibungswiderstand, erfordert bei dieser Ausführung jedoch weiterhin eine regelmäßige Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung.

DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
Verrenberger Weg 2, 74613 Öhringen, Germany
info@durbal.de, https://www.durbal.de/impressum/

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