DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 33,33 € | 633,26 € |
| 3 | 66,65 € | 599,94 € |
Der Gelenkkopf DGIHR-K90 DO Basic Line von DURBAL bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 90 mm Bohrung für kompakte Einbauräume.
Dieser offene Gelenkkopf DGIHR-K90 DO Basic Line verbindet ein mechanisches Gelenklager mit einem stabilen Gehäuse inklusive Innengewinde. Die Ausführung besitzt ein rechtsgängiges Gewinde sowie integrierte Klemmschrauben am Schaft. Mit den Hauptabmessungen von 90 mm Bohrungsdurchmesser, 206 mm Außendurchmesser und einer Breite von 60 mm nimmt dieses Bauteil hohe Zug- und Druckkräfte bei Schwenk- oder Kippbewegungen auf.
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem in schweren Industrie- und Hydraulikanwendungen, bei denen minimale Anlenkabstände gefragt sind. Die Bauform ermöglicht kurze Abstände zwischen den Drehpunkten und unterstützt die effektive Ausnutzung des Arbeitshubs. Durch die robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung eignet sich die Einheit für wechselnde radiale Kräfte sowie Stoßbelastungen, wie sie typischerweise an Zylinderköpfen oder massiven Gestängeanlenkungen auftreten.
Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtscheiben handelt, benötigt die Gleitfläche regelmäßige Schmierintervalle. Eine integrierte Schmierbohrung erlaubt das gezielte Einbringen von Schmierfett, um Reibung und Verschleiß im laufenden Betrieb zu minimieren. Bei der Montage sorgt das Rechtsgewinde in Kombination mit den Klemmschrauben für eine kraftschlüssige und verdrehsichere Befestigung auf dem entsprechenden Gegenstück.
Die Einheit weist einen Innendurchmesser von 90 mm an der Kugelbohrung auf. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 206 mm, während die Gesamtbreite des Lagers bei 60 mm liegt. Diese Maße bestimmen den benötigten Einbauraum in der umgebenden Konstruktion.
Das Bauteil besitzt eine klassische Stahl/Stahl-Gleitpaarung. Beide Reibpartner bestehen aus Stahl, was eine hohe Tragfähigkeit gegenüber dynamischen Belastungen und Stoßkräften bietet. Ein direkter Kontakt von Metall auf Metall erfordert jedoch kontinuierliche Schmiermittelzufuhr.
Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtungen verlangt nach regelmäßiger Schmierstoffversorgung über die vorgesehene Schmierbohrung. Der Schmierfilm zwischen Innen- und Außenring mindert Reibung, transportiert Schmutzpartikel ab und schützt die unbedeckten Funktionsflächen vor Feuchtigkeit.
Der Schaft ist mit einem Rechtsgewinde sowie Klemmschrauben versehen. Nach dem Aufschrauben auf die Kolbenstange oder das Montagegewinde ziehen Sie die Schrauben an. Dadurch klemmt der geschlitzte Schaftbereich fest auf dem Gewindebolzen und verhindert unbeabsichtigtes Verdrehen.
Diese Bauform zeichnet sich durch einen besonders kurz gehaltenen Abstand zwischen Gewindemitte und Lagerauge aus. Konstruktionen mit beengten Einbauverhältnissen profitieren von dieser Geometrie, da Zylinder oder Übertragungsstangen einen größeren Resthub bei kompakter Gesamtlänge realisieren können.
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